上市公司研發費用佔比不足問題突出

　　中鐵、上汽等央企研發費用保持高投入

　　上市公司研發費用不足正在成為投資者關注的焦點。

　　根據數據，今年已經發佈年報的44家上市公司的研發費用，有6家上市公司同比有所減少。

　　而從去年的數據來看，中國中鐵、上汽集團、中國建築等央企的研發費用均較為靠前，成為上市公司研發費用投入較高的主力。

　　此外，從行業來看，電子、汽車、鋼鐵等行業都比較重視研發。

　　央企研發費用遙遙領先

　　《證券日報》記者根據Wind數據統計，2014年2200家上市公司的研發費用共計為3124億元。

　　其中，央企的研發費用位居前列。研發費用最高的上市公司依次為中國中鐵、中興通訊、中國鐵建、上汽集團、中國建築、中國石化、中國中車，研發費用依次為97億元、90億元、87億元、68億元、57億元、56億元和52億元。

　　此外，中國重工、寶鋼股份、中國交建、中國化學等央企的研發費用都在上市公司中較為靠前。

　　根據國資委透露的數據，中央企業研發投入由2006年的701億元增長到2013年的3188億元，這一數據超過了2013年全國研發投入的四分之一。

　　國資委表示，下一步也將研究提出“十三五”及更長時期企業創新的思路和方法，制定實施創新驅動發展戰略的總體方案。

　　從行業來看，電子、汽車、鋼鐵等行業都比較重視研發。

　　值得注意的是，中興通訊一直是電子行業研發投入較多的公司。2015年上半年，公司研發再創歷史新高。自一季度研發費用達到25.7億元後，二季度更高達29.2億元，研發費用率升至12%，超出原先10%的歷史水準。

　　除了上汽集團，比亞迪、長城汽車、長安汽車、福田汽車、華域汽車和廣汽集團等車企的研發費用都超過了15億元。

　　據了解，行業不同，企業研發投入強度會有所不同。不過，根據相關統計數據，企業研發投入高於平均值的只佔約三分之一。而與國際同行相比，一些優秀企業的研發投入強度已接近，但還有一定差距。

　　研發費用不足成主要問題

　　實際上，這幾年，很多企業不重視科技研發正在成為市場關注的焦點。

　　需要一提的是，去年年底，科技部、財政部、稅務總局發出通知，全國42家企業因申報材料虛假、研發費用佔比不達標等原因，被取消高新企業資格。被取消的企業將不再享受15%的企業所得稅優惠稅率，且在5年內或無法再申請高新技術企業認定資格。

　　此次36家被取消高新技術企業資格的企業中，有16家研發費用佔比不足；在132家被責令整改的企業中，33家企業涉及研發費用歸集不規範。

　　《高新技術企業認定管理辦法》明確規定，高新技術企業必須持續進行了研究開發活動，且近3個會計年度的研究開發費用總額佔銷售收入總額的比例符合要求：最近一年銷售收入小于5000萬元的企業，比例不低於6%；最近一年銷售收入在5000萬元至20000萬元的企業，比例不低於4%；最近一年銷售收入在20000萬元以上的企業，比例不低於3%。

　　Wind數據還顯示，2014年研發費用低於百萬元的上市公司有47家，最少的僅有幾萬塊。此外，還有577家上市公司沒有公佈研發費用。

　　同時，截止到2月16日，共有44家上市公司發佈了2015年年報，從研發費用的數據來看，有6家公司的數據同比去年有所減少。

　　一些新興企業研發費用不足被指為偽高新，還有一些百年老店止步于過去，不求進步，研發費用佔比不足1%。

　　有業內人士向《證券日報》記者表示，研發費用逐漸成為衡量一個企業有無持續發展力的重要指標，只顧眼前，沒有創新動力的企業，恐怕也難以維持高利潤。