11月9日，霧霾籠罩下的長春市文化廣場。 新華社記者 許暢 攝

　　從8日午間開始，東北三省大部分地區在出現大範圍降雪的同時也遭遇了霧霾天氣，給當地交通和市民生活帶來了不利影響。專家表示，在逆溫、靜穩等天氣原因的作用下，隨著東北地區進入供暖期，勢必會加大空氣污染防控的壓力，各地面臨“保供暖”與“治霧霾”雙重考驗。

　　東北多地遭遇“霾伏”

　　8日午後，東北多地迎來今年入冬以來首場大範圍降雪天氣，伴隨而來的是高強度霧霾天氣，導致部分高速公路實行交通管制，部分航班出現延誤。

　　此次霧霾天氣較為強烈。在長春市，局地能見度不到400米，一些霧霾甚至進入了居民室內。

　　為應對霧霾天氣的持續影響，長春市已于9日7時啟動大氣重污染Ⅲ級預警。吉林省氣象臺8日17時38分發佈了道路冰雪橙色預警，9日8時49分又發佈了霾橙色預警。

　　記者在長春市新疆街看到，由於一些駕駛員沒有來得及更換雪地胎，車輛出現爬坡打滑困難，一些路段還出現了交通事故。

　　吉林省高速交警部門根據雪情和路況，對琿烏、京哈等高速實行了臨時交通管制措施，京哈高速長平段因降雪路面結冰，自8日夜間全線採取交通管制措施。長春市龍嘉機場啟動了大面積飛機延誤應急預案，去龍嘉機場需要乘坐大巴車前往。

　　多因素導致空氣污染

　　吉林省氣象臺臺長楊雪艷説，11月是霧霾天氣的高發期，近地層氣體不易擴散，空氣品質差。環保專家也認為，近期污染天氣的主要原因是城市周邊大面積焚燒秸稈，在靜風、逆溫等不利於大氣污染物擴散的氣象條件下産生的。霧霾的形成與水準方向的靜風現象、垂直方向的逆溫現象以及懸浮顆粒物的增加直接相關。

　　不可否認的是，東北地區開栓供熱後的燃煤污染仍被列為誘發此次霧霾最主要的原因之一。長春市環保局副巡視員張斌説:“包括我國東北地區在內的很多城市能源結構以燃煤為主，供暖主要還是以燒煤為主，清潔燃料使用比例低，在當前天氣情況下，會起到加重空氣污染的作用。”

　　專家同時認為，機動車尾氣也是誘發霧霾的重要原因。在道路通行不暢，機動車行駛速度緩慢、怠速情況下，機動車尾氣污染比較嚴重。

　　焚燒秸稈也是造成空氣中刺鼻氣味較大的重要原因，也可能加重空氣污染程度。長春市監測數據表明，近三年來，10月下旬往往是空氣污染比較嚴重的時段，由於剛剛入冬，雖然已進入採暖期，但與更加寒冷的12月和1月份相比，燃煤量相對較少，焚燒秸稈對空氣品質造成明顯影響。

　　治理霧霾，要打“組合拳”

　　有關專家認為，應對霧霾天氣應該做好“打持久戰”的準備。當前霧霾天氣頻發，在天氣系統無法改變的情況下，僅靠政府應急措施顯然不能徹底解決。

　　長遠來看，大力推進節能減排、改變能源結構是治理霧霾的治本之策。張斌認為，我國還是一個以煤為主要能源的國家，我國的經濟發展和能源是緊密聯繫在一起的，如果能大規模地減少對煤炭的使用，霧霾發生頻率會有很大的下降。然而當前又不能不供熱，而供熱又需要燒煤，這都需要兼顧。

　　改變能源結構是一個漸進的過程，長春市市長姜治瑩認為，防治大氣污染，政府和社會兩個“拳頭”要一起使勁，打出推進能源結構調整、加快淘汰“黃標車”、治理城市揚塵、禁燒秸稈等標本兼治的“組合拳”。

　　以管控機動車尾氣排放為例，張斌建議各地加大機動車排污防治監管舉措，嚴格新車註冊，加快淘汰“黃標車”。同時，還要推進機動車尾氣達標排放，發展公共交通，同時還要積極改善供應油品品質。

　　楊雪艷建議，各地應加強露天焚燒作物秸稈和城區植物落葉的監管，改變秸稈的處理方式，以減少污染物排放。

　　一些市民表示，國家應加大對大氣污染防治法律法規落實情況的督查力度，暢通監督舉報渠道，不能讓大氣污染預警成為擺設。同時，要強化對公眾進行環境保護的宣傳，讓每個公民都從少開一天車等身邊的小事做起，為驅散霧霾作出貢獻。