新聞源 財富源

2024年12月24日 星期二

財經 > 滾動新聞 > 正文

字號:  

且看秸稈變“大樹”

  • 發佈時間:2015-11-01 05:52:46  來源:經濟日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  閱讀提示

  每年秋季,各地環保部門都要為濫燒秸稈的問題傷透腦筋。環保部發佈的數據顯示,10月19日至25日,環境衛星在14個省份155個縣監測到秸稈焚燒火點總數達813個,比去年同期增長了40.2%。

  濫燒秸稈屢禁不止,嚴重污染環境,向秸稈資源化利用提出了更為迫切的要求。將農業廢棄物秸稈加工成板材,無疑是秸稈資源化利用的有效途徑之一。作為新興事物,秸稈人造板材尚未被公眾熟知,為此,本報記者對相關産業發展情況進行了調查。

  秸稈如何做板材

  已是10月末,湖北省公安縣水稻已基本收割完畢,無際原野因沒有金黃稻浪的點綴而顯得格外空闊。

  公安縣位於洞庭湖北面的江漢平原上,素有“江南魚米之鄉”的美譽,是全國重要的糧棉油基地,糧食播種面積常年穩定在110萬畝。在這個秸稈焚燒“塵煙四起”的季節,公安縣遼闊原野裏竟找不出一處焚燒秸稈的印記。為什麼這裡農民不燒秸稈呢?

  “為什麼要燒呀?賣給萬華加工成板材,能掙不少錢呢!”楊家廠鎮福利村農民蘇冠平驚詫地對《經濟日報》記者説。

  蘇冠平所説的萬華,全稱是萬華生態板業荊州分公司。蘇冠平買了一輛三輪車,從鄰近各村收購稻草,運到工廠按每噸400元交售。扣除運輸、人工成本,每噸他能凈賺30元。

  柔軟蓬鬆的稻草是如何加工成板材的?記者來到設在楊家廠鎮的萬華生態板業荊州分公司。

  走進廠區,就見被捆紮成方形的稻草包,堆得像小山一樣。一位工人正駕著鏟車,將一大捆稻草送入車間。車間內機聲隆隆,七八個工人將已粉碎的稻草喂入機器,不過幾分鐘,流水線的盡頭就輸出一塊熱氣騰騰的“木板”。

  萬華生態板業荊州分公司總經理劉峰介紹説,荊州分公司是國內最大的秸稈板材生産廠家之一,于2006年12月由萬華生態板業股份有限公司投資收購成立,主要以農村廢棄的麻、棉、稻等作物秸稈為原料,經過切斷、粉碎、分選、乾燥、施膠、鋪裝、熱壓、裁切、堆垛、調直、拋光等多重工藝,加工成人造板材。

  目前,荊州分公司秸稈年消耗量達6萬噸。而據萬華生態板業股份有限公司董事長郭興田介紹,萬華已佔全國秸稈板材市場近九成份額,公司湖北荊州、河南信陽、山東煙臺3處生産基地每年消耗秸稈量高達150萬噸,農民僅出售秸稈就可直接增收6億元。“5年後,萬華每年秸稈消耗量將達1000萬噸,有望幫農民直接增收40億元。”郭興田信心十足地説。

  農民賣售秸稈增收只是一筆小賬,更大的賬則是生態效益。每年農作物收穫季節,大量秸稈被直接燒掉,既形成霧霾,又破壞土壤。在國家林業局全國木材行業管理辦公室主任孫健看來,將秸稈加工成板材,一方面可顯著改善空氣品質,另一方面可為木材提供替代品。國家森林資源清查數據顯示,2003年至2008年5年間,東北、內蒙古重點國有林區可採資源蓄積量由4.4億立方米減少到2.5億立方米。目前我國每年秸稈總産出量約7億多噸,可加工板材7000萬立方米,幾乎相當於東北、內蒙古重點國有林區可採資源蓄積量的三分之一。多一捆秸稈變成板材,就意味著少砍一棵樹。

  産品品質可靠嗎

  秸稈加工成板材,創意雖好,但産品品質有保證嗎?

  10月25日上午,在北京玉泉營傢具城,前來選購地板的王芝琳女士在得知自己相中的一款地板竟然是秸稈加工而成後,馬上打消了購買念頭。

  “秸稈做的地板,強度還能好到哪?另外,所有人造板都含甲醛,是強致癌物,還是用實木的心裏踏實。”王芝琳説。

  王芝琳的想法很具代表性。作為新生事物,秸稈板材要讓公眾接受,確實需要一定的過程。

  秸稈板材品質究竟如何?記者向萬華生態板業荊州分公司總經理劉峰求證。在裁切車間,劉峰隨手撿起一塊邊角料遞給記者。記者托在手中,除了重量上感覺沉甸甸的外,外觀與其他板材並無二致。記者使勁一掰,小小邊角料竟堅挺如故。劉峰説,秸稈表面的蠟狀物質是二氧化硅,密度大,強度高。由秸稈加工而成的板材,因為富含二氧化硅,天然就具備強度大、耐熱防火的性能。從應用層面而言,秸稈板材表面平整,質地均勻,強度、吸水膨脹率、握釘力等性能均達到相似的木質板材國家標準,具備開孔、開榫、釘著、鏤刨、彎曲、雕刻等二次加工性能,能夠全面替代傳統人造板材,可應用於傢具製造、裝飾裝修等各個領域。

  “傳統的人造板材普遍使用含甲醛的醛樹脂黏合劑。秸稈表面覆蓋著二氧化硅,傳統的含甲醛的醛樹脂黏合劑沒辦法將其黏合,我們使用的是不含甲醛的MDI超強黏合劑。”郭興田説,秸稈板材不含甲醛,是安全環保的,可是消費者就是不相信。一個新産品面世,每一個環節都要重新打通。贏得消費者的信任是不可逾越的一環,這一關非過不可。幾年來,萬華秸稈板材銷售人員想方設法説服經銷商。記者了解到,秸稈板材傢具有一股天然的清香氣息,與傳統人造板材傢具刺鼻的氣味反差強烈。廠家先把突破口放在長三角珠三角這些比較易於接受新事物的區域,把秸稈板材傢具與傳統人造板材傢具擺放在一起,請消費者現場聞氣味。目前,全國30多個省份256個地級市已建起零甲醛體驗館,主推萬華秸稈板材。

  據了解,萬華秸稈板材已獲國家科技進步二等獎,並通過美國加州CARB無醛認證,獲得了進入歐美市場的“甲醛免檢”綠色通行證,環保等級遠超歐洲E0級和日本F4星級標準,成為業界公認的生態環保型産品。

  如今,經過艱苦細緻的努力,秸稈板材正日益贏得消費者的信任。

  成本價格如何降

  “我國板材消耗量以每年2000萬立方米的增幅擴張,秸稈板材生態環保,品質可靠,市場前景很好,美中不足是售價顯著高於普通板材。如何降低成本,是秸稈板材行業亟待破解的難題。”孫健説。

  據了解,目前每標準塊普通板材零售價為60元,秸稈板材為138元。秸稈板材市場價大幅高於普通板材,原因在於作為原料的秸稈密度小,體量大,空間分散,收集、運輸成本過高。

  郭興田説,秸稈收集儲運專業的服務體系尚未建立,制約了秸稈綜合利用産業的發展。目前,萬華秸稈收運成本佔板材總成本的50%以上。最近幾年,由於工價持續上漲,秸稈收購成本也相應大幅上漲。以公司主要生産基地湖北荊州、河南信陽為例,每噸秸稈收購平均價格已由2012年的260元,迅速攀升到今年的400元。原料收購價過高,導致生産成本持續上漲,讓企業不堪重負,難以降低成品價格。

  回憶曾經走過的路,劉峰想起“不堪回首”這個詞。2014年以前,由於原料收集困難,企業經常停産。有時為了按時完成訂單,甚至要去幾千里之外的江蘇運秸稈。

  對秸稈的收運難,蘇冠平有切身的體會。從地裏收秸稈,打捆、裝車,每個人工一天只能捆3畝田,每天支付工資120元。他的三輪車一次能運秸稈800公斤,從福利村到鎮上,每噸運輸成本就要120元。雖然萬華公司每噸能給他400元收購價,但扣除各項成本,他每噸純利潤也只剩30元。

  以前,蘇冠平要按每畝秸稈30元的標準給農戶錢。即使給錢,很多農民仍嫌麻煩,覺得還是一把火燒掉省事。工價一年比一年高,就在蘇冠平覺得無利可圖,打算洗手不幹時,荊州市政府宣佈嚴禁焚燒秸稈。禁令可是動了真格。市政府與各禁燒區簽訂責任狀,建立區包鎮、鎮包村、村包田的責任鏈,小型飛機、動力傘也上天巡查。發現一個火點,肇事農戶罰款200元,督查責任部門罰款2000元。禁燒令成為一道不可觸碰的“高壓線”。去年10月9日,荊州城南開發區發現54畝“黑斑”,區工作經費被足額扣減540萬元,兩名幹部被免職。越來越多的農民終於認識到:秸稈不能燒,只能賣。於是他們紛紛給蘇冠平打電話,請他去收。車開到地頭,農戶打捆裝車,蘇冠平付工錢,政府每畝給農戶10元獎勵,草錢反而沒人再提。

  去年蘇冠平收秸稈純賺了8萬元。雖然生意越做越大,但距離遠的農戶打電話來邀請,他都婉言謝絕。“半徑10公里以內,能有點賺頭。超過10公里,油錢都掙不回來。”

  秸稈蓬鬆散亂,如果不壓縮,載重30噸的車就只能裝下3噸。為有效降低秸稈收運成本,郭興田想盡了辦法。一是配備先進的秸稈收割、打包、壓縮機械,二是合理設置收購點。萬華荊州分公司新近斥資500多萬元,購買了50台秸稈收割打包機。在荊州各縣農村,萬華共設了13個秸稈收儲站,每站配備一台壓縮打包機。蓬鬆的秸稈經壓縮後,變成方形包塊,每包400公斤,運輸成本顯著降低。

  據中國林産工業協會秘書長石峰透露,國內秸稈板材行業正嘗試産業聯盟的商業模式,以迅速擴大生産規模,顯著攤低成本。具體合作模式是:佔全國秸稈板材市場近九成份額的萬華生態板業股份有限公司牽頭,加盟商負責投資建廠擴充産能,萬華負責提供相應的生産技術及設備解決方案,加盟商工廠生産出的禾香板則由萬華回購包銷。據了解,目前已有河南駐馬店、湖北荊門、湖南郴州、山東濟寧、河北邯鄲等地8家秸稈板材生産企業加盟進來。郭興田表示,隨著工藝水準和規模化生産能力不斷提升,秸稈板材生産成本可望大幅下降30%以上,屆時售價將更具市場競爭力。預計未來3年,秸稈人造板産業將會迎來更為快速的發展時期,累計銷售收入將達53億元,累計凈利潤可達6.4億元。

  按照中央部署,到2017年,全國天然林商業性採伐將全面停止。今年4月1日,我國東北、內蒙古重點國有林區商業性採伐已宣告全面停止。天然林商業性採伐全面停止後,如何滿足國內板材需求,就成為迫切需要解決的問題。將每年被農戶就地燒掉的農田廢棄物秸稈加工成板材,實在是生態環保、利國利民的大好事。

熱圖一覽

  • 股票名稱 最新價 漲跌幅