近年來，威海海關以中韓自貿區建設為契機，積極融入威海“興港強市”發展戰略，發揮威海港對韓區位優勢作用，助力地方政府扶持過境業務開展，力促南韓—威海—絲綢之路經濟帶的外貿互動發展。

　　貿易便利化提升助力中韓自貿區建設展翼

　　威海與仁川隔海相望、航線密集，具有“海運價格、空運速度”的物流優勢，2015年6月，中韓自貿協定簽署，中韓自貿區成為東北亞地區第一個自貿區，威海作為南韓商品進入中國市場的第一站，南韓商品集散地優勢明顯，而過境業務的開展，為中韓自貿區物流向中東亞地區的延伸開闢了便捷途徑。

　　2015年7月10日，自南韓發運，經威海、霍爾果斯過境至哈薩克，全省首票絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化過境貨物順利通關，實現過境貨物在邊境口岸不落地、不換裝，直通中哈自貿區，南韓—威海—絲綢之路經濟帶沿線國家貿易通道初具雛形。公路過境業務的開通，使我市真正實現了海洋運輸與公路運輸的無縫銜接，港口對韓貨物轉机中心和樞紐中心的地位日益凸顯，其進一步擴大了物流業務範圍，對我市物流運輸行業及對外經濟貿易的發展起到了重要的推動作用。“最近我們又接待了幾個南韓的物流客戶，談成了新的合作項目，這與威海開通公路過境業務有很大關係。”威海海聯國際貨運代理有限公司李經理如是説。過境業務的開通對於貨運代理商來説很大程度上豐富了自身的國際貨運功能，吸引來更多的外商物流公司；同時，威海海關監管高效且服務到位，當天即可辦理好所有手續，直接開往邊境口岸，這是很多南韓物流公司選擇從威海口岸過境的主要原因。

　　海關優質服務助力進口過境業務蓬勃發展

　　“威海海關為過境貨物提供了快速、高效、便捷的通關環境，他們制定了業務辦理方案，並通過各種媒介做好宣傳推介工作，為我們物流公司開闢新業務提供了有力的指導。”威海海聯國際貨運代理有限公司李經理有感而發。

　　威海口岸沒有開通過境業務以前，南韓的貨物一般從天津口岸和日照口岸等進境，再運往邊境口岸，耗時長、路徑長。隨著“一帶一路”建設的提出，如何推動威海成為“一帶一路”建設的重要節點城市？如何開闢過境業務有效打通海上絲綢之路的最便捷途徑？帶著這些問題，威海海關先後赴喀什、二連浩特等合作海關進行走訪調研，就過境業務的開通與對方海關進行研討，為過境業務的順利開通奠定了基礎。目前已經與喀什、吐爾尕特、二連浩特、伊爾卡什、霍爾果斯、憑祥、友誼等7個口岸開通了南韓經威海至蒙古、哈薩克、越南等國家的過境業務，2015年前8個月，威海海關共辦理過境業務273票、545個標箱、4170噸，威海港輻射功能和物流便捷程度大幅提升。“公路過境業務的開通，進一步拓展了我關監管業務的種類，我們會為企業提供好服務，監管好貨物。”威海海關相關負責人表示，“威海海關專設過境業務辦理窗口，專門為企業提供政策指導，快速辦理過境業務，為進出口企業開闢新的業務渠道提供支援。”如今，威海口岸的公路進口過境業務已延伸至新疆吐而尕特等7個口岸，由南韓進口的電子産品、日用百貨、化粧品、服裝等商品自威海海運口岸進境，繼而過境運輸至其他中亞國家，這一舉措打通了我國通往周邊國家的高速物流通道，為威海外貿發展再添活力。（初妍艷）