機動車維修新規：4S店強制到店保養可拒絕
- 發佈時間：2015-09-07 01:31:12 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
近日，交通運輸部正式發佈《機動車維修管理規定》的決定。該規定對2005年發佈的《機動車維修管理規定》提出十項修改意見，其中強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規。
新規決定，對2005年發佈的《機動車維修管理規定》提出十項修改意見，其中，強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規。
據了解，修改意見中，比較受關注的有三項。第一，車主可以自由選擇修車地點。規定顯示，托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生産廠家履行缺陷汽車産品召回、汽車品質“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制車主到指定維修點保養或修車。
第二，托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指，産品品質等同或者高於裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。
新規還稱，機動車生産廠家在新車型投放市場後六個月內，有義務向社會公佈其維修技術資訊和工時定額。具體要求按照國家有關部門關於汽車維修技術資訊公開的規定執行。
今年2月發佈的《汽車維修技術資訊公開實施管理辦法（徵求意見稿）》明確規定，如果汽車生産者沒有按照規定時限公開汽車維修技術資訊，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，並提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型CCC認證證書。
“通常情況下，任何一款車在維修店維修保養都會比在4S店做低。”一大型連鎖維修店的技術經理稱。
事實上，新規定實施後，不僅在維修店修車降低養車成本，在4S店的維修保養成本亦有可能降低。以前在4S店修車，基本都會被要求用原廠配件，這樣價格就會高得離譜。
有數據顯示，有些品牌的零整比高達1273%。數字背後的意義在於，如果更換這款車的全部配件，所花的費用可以購買12輛整車。
業內人士認為，在打破壟斷、轉型升級的時代背景下，同質配件的出現開闢了中國汽車配件流通的新模式，也能有效降低消費者的養車成本。（張愛麗）
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
