科技日報訊 （何文）奇瑞近日在大連工廠展示了最新電動汽車産品。展示車輛包括40輛奇瑞eQ純電動車和2輛艾瑞澤7PHEV（插電式混合動力車），該批奇瑞eQ純電動車將於9月4日正式交付大連市政府，用於2015年夏季達沃斯論壇與會嘉賓的接待。

　　其中，奇瑞eQ純電動車，憑藉其運作穩定、容易操控及續航里程長等優點，一舉獲得全球新能源汽車大會“2014年度國産純電動汽車大獎”，是奇瑞第二代電動車的代表，自2014年底上市以來，累計銷量已達3000余輛，在消費者中樹立了良好的口碑。奇瑞eQ的優良性能和口碑，源於其背後15年核心技術的深厚積累和600余項專利的支撐。

　　艾瑞澤7PHEV插電式混合動力車是奇瑞即將上市的量産車型。該車純電動行駛里程達50km，百公里綜合油耗僅有2.2L，燃油經濟性達國際先進水準，油電混合續航里程可達1000公里。其所搭載的PHEV技術，採用奧迪、寶馬和賓士等國際主流車企廣泛使用的單電機並聯P2混合動力系統，該系統結構簡潔，技術成熟，是目前國際上最先進可靠的技術，成本、市場競爭力和節油潛力方面優勢明顯。該車還應用了博世開發的高效制動能量回收系統以及高壓斷電保護等技術。

　　由於採用了國際成熟技術，以及與奇瑞轉型後首款力作“艾瑞澤7”融為一體，使其具有集性能和成本優勢與一身的特點，特別是奇瑞對於插電混合核心技術擁有多項發明專利，成功突破了國際專利壁壘封鎖，使得該款車的國內外市場前景非常看好。

　　作為自主品牌的代表，奇瑞多年來在新能源領域儲備了深厚的技術積累。

　　早在2000年，奇瑞汽車即開始著手新能源汽車的研發，也是國內最早開發新能源汽車的公司。經過15年的發展，奇瑞已建立起系統的“全系列+四五七”的新能源技術規劃：涵蓋全系列純電動、插電式混合動力技術的新能源乘用車研發體系和整合平臺；和小型純電動、中型純電動、插電式混動和電四驅四大新能源整車平臺；擁有動力電池系統、電驅動系統、整車控制系統、PHEV動力總成、電驅動後橋五大通用子系統；以及七大核心技術包括電池管理技術、電池系統設計、整車控制技術、PHEV系統設計、智慧互聯設計、輕量化技術和新能源整車整合技術，均處於國內領先水準。

　　對於新能源産品的未來發展，奇瑞有著自己清晰的思路：技術方面，重點發展電池系統、一體化電驅動、電動化底盤、整車智慧和資訊化等技術；産品佈局方面，A級以上産品重點發展插電式混合動力，A0、A00産品以“純電動+增程”為主要發展方向；産業配套方面，完善“三橫三縱”的新能源汽車産業鏈佈局，研發電動、混合動力汽車的同時積極跟蹤燃料電池汽車技術發展趨勢，完善電動汽車關鍵零部件供應配套體系，與國內國際最優秀的企業建立戰略合作關係。

　　在技術不斷積累和突破的同時，奇瑞新能源汽車的市場銷售也在高速發展。2015年1至7月，新能源産品銷量達6243輛，同比增長達70%。

　　早研究，早規劃，早佈局，奇瑞已在新能源汽車領域厚積薄發，目標是成為國內技術領先、産品格局合理、行銷商業模式創新的自主領先企業，並將以新能源汽車為引領，形成後發優勢，為中國汽車産業爭取到一次向上突破的機會，同時為我國綠色經濟的發展注入新動力。