1、歐亞共建“一帶一路”中的諾曼底

　　法國諾曼底曾是古代陸上絲綢之路和海上絲綢之路在歐洲大陸的重要節點之一，也是中國與歐洲貿易往來和人文交流的重要樞紐之一。“一帶一路”通過深化互聯互通，將把發達的歐洲經濟圈與活躍的東亞經濟圈更緊密地連結在一起。今天的諾曼底將在歐亞共建“一帶一路”中發揮怎樣的作用？

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201507/17/t20150717_5963532.shtml

　　2、“一帶一路”全國一盤棋正在形成

　　隨著國家“一帶一路”戰略穩步推進，各地相繼推出地方版的對接措施。專家認為，“一帶一路”建設需要全國一盤棋，國家層面應做好統籌領導；各地應根據基礎能力和區位條件的比較優勢，認真研究與“一帶一路”建設的契合點。同時，“一帶一路”更注重自下而上的“推項目”模式，而且推項目的主力也要從地方政府轉向企業。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201507/17/t20150717_5963387.shtml

　　3、南韓迎接“一帶一路”東向暖風

　　近年來，中韓兩國的經貿和人文交流進入前所未有的興旺時期。隨著中國“一帶一路”戰略全面鋪開，南韓各界普遍認為，“一帶一路”帶來的東向暖風將為中韓各領域交往提供新的機遇。南韓《中央日報》中國研究所所長韓友德建議中國設立一個絲綢之路人文交流基金，鼓勵加強人文交流，增強與周邊國家的互信。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201507/17/t20150717_5963560.shtml

　　4、印度無力對抗一帶一路戰略 只能與中國討價還價

　　中國提出“一帶一路”倡議後，很多國家都表示要參與，但對“一帶一路”，特別是“21世紀海上絲綢之路”能否順利實施有重大影響的印度一直沒有正式錶態。一些學者認為印度政府的“正在研究”或“正在考慮”其實就是拒絕的意思，加上印度公開反對“一帶一路”重要組成部分的“中巴經濟走廊”；印度還提出了類似海上絲綢之路的“季風計劃”和“香料之路”等概念，印度有媒體認為印度想要對抗或反制“一帶一路”。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201507/17/t20150717_5963567.shtml

　　5、“一帶一路”海外投資：阿聯酋風險最低 伊朗高危

　　中國-中亞-西亞經濟走廊從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼)，以及西亞伊朗、土耳其等國。這裡是世界石油寶庫，是全球最重要的能源輸出地，但同時也是軍事、文化、宗教最為複雜的地方。從經濟風險、政治風險、社會風險、大國博弈風險、對華關係風險五個方面綜合評價看，阿聯酋投資風險最低，而伊朗成投資高危警區。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201507/17/t20150717_5963870.shtml

　　6、服務"一帶一路" 銀聯電子推出系列跨境支付措施

　　7月16日，上海銀聯電子支付在滬召開了旨在服務“一帶一路”建設的跨境支付解決方案推介會。相關監管部門的領導以及來自全國各地的跨境電商協會及跨境電商企業出席了本次會議。

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　　http://intl.ce.cn/specials/zxgjzh/201507/17/t20150717_5957652.shtml

　　7、企業“一帶一路”境外投資亟需資訊支撐

　　哪些企業將從“一帶一路”境外投資中受益？據了解，企業在“一帶一路”政策指引下，多會從以下領域尋求合作。第一，基礎設施合作，重點是公路、鐵路、航空、電信、水利、核電及城市公共設施等；第二，能源資源合作。利用我國能源行業積累的技術經驗、人才優勢，實現與沿線國家豐富油氣資源開發的優勢互補；第三，海上合作。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201507/17/t20150717_5963209.shtml

　　8、基建與産能合作築基“一帶一路”

　　過去100多天裏，伴隨著亞投行、絲路基金和博鰲亞洲論壇等帶來的衝擊波，“一帶一路”成為吸引全球目光的熱點。總體來看，基礎設施互聯互通和國際産能合作在“一帶一路”建設中發揮了主力和先鋒作用，也是迄今進展最為迅猛的領域。基礎設施與産能合作成為“一帶一路”建設的領跑者，有其自身的邏輯。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201507/17/t20150717_5958029.shtml

　　9、“一帶一路”下：如何形成油氣貿易的新格局

　　“一帶一路”是新時期中國深化對外合作的新的戰略構想，旨在通過進一步加強與沿途各國的深入合作和互聯互通，著力打造中新經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等，最終實現區域發展、共同繁榮的目標。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201507/17/t20150717_5963513.shtml

　　10、"渝新歐"專列將中國咖啡賣到歐洲

　　中國咖啡第一大品牌——後谷咖啡今次與重慶能投集團、渝新歐公司等合作，借道重慶“渝新歐”陸上絲綢之路專線，欲將雲南咖啡打入歐洲市場。16日，滿載後谷咖啡的首趟“渝新歐”國際專列將從重慶團結村出發，運作14天后可到達德國杜伊斯堡。這條陸上絲綢之路專線比後谷咖啡過去傳統貿易海運省去約2/3的時間。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201507/17/t20150717_5963617.shtml

　　（“一帶一路”財經資訊參考 2015年第14期 ）