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　　昨天，中國中車A股股票交易鳴鑼開市。新華社發

　　由中國北車和中國南車合併而來的中國中車昨天正式亮相資本市場。昨天中國中車A股一字漲停，截至收盤，報32.40元/股。中國中車H股也一度大漲近13%，截至收盤報15.68港元/股，上漲4.53%。

　　首日交易一字漲停

　　南北車從宣佈合併到中國中車“啟航”用時半年。去年12月末，中國南車、中國北車正式宣佈合併事宜，按照“堅持對等合併”的原則，在技術上採取中國南車吸收合併中國北車的方式進行合併。在南北車完成換股、中國南車完成名稱變更、中國中車新領導班子確定後，昨天，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所舉行上市儀式，宣佈中國中車同步登陸A+H股。

　　上市首日，中國中車在資本市場上表現搶眼。中車A股一字漲停，截至收盤，報32.40元/股，全天換手率僅0.1%；中國中車H股高開近7％，盤中一度大漲近13%。南北車合併換股完成後，中國中車的A股總股本約229.18億股，H股總股本約43.71億股，按照港幣對人民幣0.8的匯率計算，中國中車A+H股總市值達到7973億元，超過了美國波音和通用汽車市值。

　　未來加碼海外業務

　　在昨天上市的儀式現場，中國中車董事長崔殿國強調，重新整合是為了打造一個跨國經營、全球領先的高端製造業系統供應商。根據現場中車發佈的新LOGO和宣傳片，中國中車是全球規模最大、産量最大、品種最全的交通設備供應商，員工總數超17萬。

　　昨天，中車副董事長鄭昌泓在接受媒體採訪時表示，“一帶一路”政策及推動成立亞洲基礎設施投資銀行等發展戰略給中國中車帶來機遇。據介紹，當前中車仍以內地訂單為主，國際訂單佔比在一成左右，未來會積極推動高鐵“走出去”，海外業務比例將會上升。鄭昌泓同時稱，由於海外市場依然波動，中國中車並不會為海外業務增長訂下目標，但希望海外業務每年都會增長。

　　由於南北車合併涉及公司體量大且合併速度快，中國中車也成為央企整合“樣本”。崔殿國昨天也稱，南北車重組整合為中央企業的重組整合探索出了可推廣可複製的模式，也為中央企業深化改革探索了成功的經驗，提供了有益借鑒。

　　近半年來，除了南北車合併的強勢影響，逐漸增多的國企整合的新例，無疑也增加了市場對國企合併的關注和預期。繼南北車之後，5月29日，國務院批准中國電力投資集團公司和國家核電技術有限公司實施聯合重組。

　　在齊魯證券分析師羅文波看來，在中國中車復牌和國企改革頂層設計方案快出臺的背景下，國企改革將成為驅動6月藍籌階段性行情的最大主題，也會進一步增強資本市場並購重組的預期，央企整合會在今年加速推動，成為貫穿全年的主題性投資機會。

　　 國企整合貫穿全年

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　　認購中國置業重組前便已敲定

　　6月3日，香港上市公司中國置業投資發佈公告稱，中國置業投資將向中車的全資控股子公司中國南車(香港)公司發行65億股新股，認購完成後，中國中車將持有中國置業投資61.8%的股份。由於中國置業投資已連續11年虧損，且主業為物業投資、礦産投資，此次中國中車子公司認購中國置業投資讓外界大呼“看不懂”。

　　對此，昨天中國南車方面人士向記者透露，該投資事項早在南北車重組前已經敲定，是由南車（香港）公司負責，投資中國置業投資是有自己的考量，也是根據自身業務發展需要。昨天，中國中車副董事長鄭昌泓也對這一事件進行表態，稱集團並無資産注入計劃，關於南車(香港)收購中國置業投資一事，集團正進行盡職調查。(記者顧夢琳)