南方匯通5年間股價還剩15% 靠中國中車大樹忘掉創新？

　　4月7日晚間，南方匯通(000920.SZ)披露的2020年第一季度業績預告顯示，2020年1月1日至2020年3月31日，南方匯通歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損210萬元至290萬元，比上年同期下降108.08%至111.16%；基本每股收益虧損0.005元/股至0.0069元/股，上年同期為盈利0.0616元/股。

　　對於業績變動的主要原因，南方匯通稱，報告期公司非經常性損益較上年同期減少，主要由於上年同期公司賣出交易性金融資産對凈利潤影響約1100萬元，報告期無此項收益。另外，報告期受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，全國各地實施嚴格的疫情防控措施，企業復工時間延遲，物流及人員流動受限，下游需求下降，特別是下游消費受到了較大影響，公司各業務板塊訂單減少，部分訂單延後，隨著國外疫情爆發，出口訂單也受到影響，公司整體收入及利潤下降。

　　近五年，南方匯通股價一路波動向下。2015年6月3日，南方匯通盤中最高價39.10元。截至昨日收盤，南方匯通報5.85元，跌幅1.35%，與2015年6月3日最高價相比，南方匯通股價僅剩14.96%。

　　2019年，南方匯通的扣非凈利大幅下滑。4月2日晚間，南方匯通披露的2019年年度報告顯示，2019年，公司實現營業收入11.37億元，同比增長2.85%；歸屬於上市公司股東的凈利潤9232.00萬元，同比增長4.87%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1498.54萬元，同比減少83.51%；經營活動産生的現金流量凈額7440.39萬元，同比增長303.81%。

　　截至2019年12月31日，南方匯通的大股東為中車産業投資有限公司，持股數量為1.80億股，持股比例為42.64%。中車産業投資有限公司的大股東為中國中車集團有限公司，持股比例為65.53%。

　　一位分析人士指出，沒有業績增長，缺乏技術創新，南方匯通在股市正坐“冷板凳”，留給股民的是虧損而非回報。