中國南北車雙雙跌停 上周連續5天封漲停
- 發佈時間：2015-04-21 10:37:57 來源：中國網財經 責任編輯：劉小菲
中國網財經4月21日訊 前期連續漲停的南北車週一V型巨震19%，週二低開低走雙雙跌停，截至發稿時，中國南車報價31.84元，跌幅10.01%；中國北車報價33.85元，跌幅10%。
4月3日，中國南車、中國北車合併的重大資産重組事項獲證監會無條件審核通過，自4月7日復牌以來的10個交易日內7個漲停板，上周的五個交易日裏天天封漲停板。統計數據顯示，截至上週五(4月17日)，兩公司合計市值高達1421億美元，一舉超過市值1063.5億美元的波音。但兩股昨日以漲停價開盤後即巨幅震蕩，盤中多次試圖封漲停失敗，午後出現快速跳水，跌幅一度超過7%，但隨即快速反彈，最終南北車跌幅分別為1.39%和2.21%，全日合計成交達590億，盤中振幅超過18%。
資料顯示，中國南車和中國北車均直屬於國資委，兩家公司主要從事鐵路機車車輛和城市軌道交通車輛及相關産品的設計製造，在我國軌道交通裝備行業中具有很高的行業地位和行業影響力。
公開資訊顯示，目前南北車合併的境內、境外反壟斷審查都已經完成，中國證監會的審核也已經通過，兩車正式合併指日可待。
研究顯示，並購重組對股價的影響主要在3個階段：階段一：重組預案公佈到復牌階段階段二：重組方案臨近發審委審至發審委正式批復後的階段，階段三：並購整合完成，企業盈利能力顯著提升，通常需要2-3年的時間進行整合，第三年開始體現為成本控制、現金流回收能力提升，業績預期實現階段。前2個階段均屬於炒預期，目前南北車均屬於第二階段，由於短期漲幅巨大，累積風險較大，從機構分歧來看，需防範第二階段結束風險。
短期估值已接近合理，從市值角度看，其合併總市值1436億美元，僅次於通用電氣，超過波音公司。去年券商股估值修復與美國大行市值掛鉤後，股價經歷了較長的修復時間，投資者可耐心等候南北車調整，穩健賺取企業第三波業績增長的機會。
