二手豪車降價了 當心買得起養不起
- 發佈時間：2015-03-06 06:35:41 來源：重慶晨報 責任編輯：羅伯特
重慶晨報記者 王秋思 報道
隨著二手車消費市場不斷成熟，買一輛實惠的二手豪車逐步成為部分消費者的偏好。
重慶晨報記者注意到，由於多數二手豪車已過質保期，部分零部件易損率增高，保養成本相比同品牌的低端車型要貴不少。這讓不少車主在論壇裏吐槽感嘆“一入豪門深似海”豪車降身價未必養得起。
買路虎半年，油費維修保養花了4萬
“去年整個二手車市場裏，50萬級的豪車的消費比例增長到了10%。30萬級的中高端車的比例達到40%。尤其是2013年和2014年的新車，銷量較好。”重慶二手車商業協會的相關負責人告訴記者。
家住渝北區金開大道的張帆就是那10%二手豪車族的一員。他去年以50多萬元買了一輛車齡3年的路虎，養車費卻令他有點頭疼。
“車買來開了小半年，發動機的故障燈就一直閃。把車子開到綜合維修店去，發現是控制尾氣排放的三元催化器出了問題。這還不算，火花塞、噴油嘴都需要維修更換。這一下就花了2萬元。”張帆説，如果再算上開了2萬多公里的油費、保養費（1300元一次）、停車費等，總計花銷接近4萬元。而以前張帆開的日係車的保養、維修費不到2萬。
和張帆類似，去年入手一年寶馬7係的林凡也第一次見識了豪車帶來的養護壓力。“春節開車出了點小事故，保險杠、前視鏡撞壞了。維修費用就超過萬元。幸好有保險，否則真的傷不起。”
車子要老化，還需考慮維修成本
“除非你買一年內的二手車，否則大部分過了質保期，且零部件隨著車子行駛在逐步老化。這是買二手車的車主需要想清楚的。”百可汽修的維修師李先生告訴記者，買車不僅要考慮購買的成本，還要考慮維修成本。
李先生談到，車齡越長的車出問題的幾率越高。再加上豪車自身的特性，部分鋁合金材質製造的車體，壞了只能更換總成，不具備修復能力，費用相當高。如果遇到限量款，還需要單獨定制。
因推出了免費保養政策，有不少車主在買二手車時會特別考慮幾個日係品牌。但記者了解到，不少日係品牌規定了保養週期的時效性，比如説在4年100，000公里以內。有的則是規定了保養週期的免保養次數，如10-20次。如果一旦超出這些免保範疇，車主則需要自掏腰包。
“這些品牌的二手車，多數以基本保養為主，換件很少。這給顧客造成了一個誤導，這些品牌的保養維修成本會很低。”李先生説，不少來他這裡修車的車主都遇到過類似的情況。
而部分品牌推出了自己的二手車認證，可以延長其免保時間，但必須在正規的二手車平臺購買。車主在購買此類品牌之前，要提前做好了解。
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