一名高鐵供水工的堅守
- 發佈時間：2015-02-25 08:31:04 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
■本報記者新春走基層
春運來了。返鄉的人坐上高鐵，美美地品著泉城水，享受著靚麗動姐的熱情服務。此時，在人們看不到的地方，還有這樣一群人，正冒著寒風，為旅客喝上安全、放心水忙碌著。頭戴橘紅色安全帽、勞保服上沾滿泥水的戚峰是其中的一員。
戚峰今年59歲了，是濟南供電段濟西給水工區的一名管道工。他所從事的行當主要是給高鐵動車及濟南西站、濟南動車所、濟西站等11家站區提供生産生活用水和管道的日常養護。一天的供水量有1200噸，能裝滿100列動車組的水箱。在外人眼裏，管道工是“上有天堂，下有泵房”的舒適崗位，可與水打了40年交道的戚峰，對自己的工作有著別樣的感悟。
“夏天一身汗，冬天一身泥”，這是戚峰和工區22名夥計工作的工作寫照。供水管路都埋在地下，沿著鐵路走向，或經過荒草野地，或穿過鋼軌鐵道，經緯不同，但走向一致：為鐵路輸送源源不斷的“血液”。
57.797公里供水管道，420塊水錶、150個閥門井、58組消防栓、15眼水井、8座水塔、5組電機，這些工區設備的“家底”，連同所處地點、型號、狀況一起，都深深地印在了戚峰的腦海裏。他的日常工作，就是巡視設備運作狀態，檢測供水品質，預防因設備運作環境造成的跑冒滴漏。春運和暑運繁忙時段，戚峰還要增加巡視次數，每天要對高鐵供水管路跑一遍，時間久了，管道上面的土地，被他們的鞋底磨出了一條彎曲的小道。
在鐵路兩側，每隔七八十米就會有一個聯通地下供水管路的“井子”，裏面有管涵、管道閥門和水錶。井上都蓋著五六十斤重的井蓋，每到一處，老戚和夥計們都要彎下腰，鉚足了勁，掀起井蓋後等五分鐘，待裏面的沼氣散盡，再帶上工具包，沿井梯下到深達3米的管涵內巡視。直徑1.5米的管涵中潮濕陰冷，漆黑一片，只能借助頭燈和手電光亮，貓著腰，一步步查看著管道前行。一天下來，老戚和同事們要反覆蹲起300多次，攀爬井梯加起來超過900多米高，掀起和放下井蓋的重量達到近20噸重。全身上下沾滿了冰冷的泥水，可貼身的襯衣卻早已被汗水浸透。
説到退休後的願望，老戚笑了，“等到那時候就有空閒了，我也想坐坐高鐵，在車上嘗嘗俺們供的水”。
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