交通運輸部副部長劉小明
中國網財經7月28日訊 國新辦今天下午3點舉行新聞發佈會，交通運輸部副部長劉小明和公安部、國家品質監督檢驗檢疫總局等部門有關負責人介紹深化出租汽車行業改革和《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》相關情況，並答記者問。劉小明表示，國家堅持對計程車經營權這個“牛鼻子”進行重要的改革，經營權要實現期限制、無償化，相應各個城市要根據情況逐步調整。
劉小明指出，出租汽車的管理是城市人民政府的主體責任，各個城市的規模、公交發展水準、擁堵情況等等千差萬別，在這樣的情況下，如何定位這個城市的出租汽車，如何考慮這個城市的出租汽車發展規模等等，需要由各個城市政府來進行確定。這次中央在制定這個文件的過程中，更多是對大的方向給予了明確。比如出租汽車的定位，它是作為城市綜合交通運輸體系的一個部分，是作為公共交通的補充，所以它是一個個性化的服務，整體上來説是優先發展公共交通，適度發展出租汽車，這是一個總的定位。這既是交通的需要，也是國家節能減排，實現綠色發展的需要。
另外，制度方面對傳統業態的巡遊車，國家堅持對經營權這個“牛鼻子”進行重要的改革，經營權要實現期限制、無償化，相應各個城市要根據情況逐步調整。
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《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)經國務院同意，由交通運輸部、工業和資訊化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局、國家網信辦7個部門聯合頒布。在此基礎上，對於符合條件的車輛，應在公安機關登記為預約出租客運，並取得服務所在地出租汽車行政主管部門發放的《網路預約出租汽車運輸證》。
計程車專車新規將於今天正式公佈。 去年10月10日，交通運輸部發佈《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（徵求意見稿）》，被業界稱為計程車行業的破冰之舉。 指導意見首次提出將網際網路專車納入預約出租汽車管理。針對傳統計程車，要求各級政府逐步實行經營權無償使用。針對專車，網際網路平臺需要取得出租汽車許可資質，車輛性質為出租營運，駕駛員也需...
據中國政府網消息，經國務院同意國辦今日印發《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》(以下簡稱“指導意見”)。指導意見明確，將計程車分為巡遊計程車和預約計程車兩類，首次提出將網際網路專車納入預約出租汽車管理，明確出租汽車行業定位；同時明確網約車的合法地位，支援網約車平臺公司不斷創新規範發展；鼓勵傳統出租汽車企業轉型提供網約車服務。
劉小明指出，從上世紀90年代以來，我國的出租汽車行業經歷了快速發展的階段，在緩解出行難方面發揮了極為重要的積極作用，廣大出租汽車的經營者、駕駛員和管理人員為行業的發展作出了重要的貢獻。出租汽車也成為城市的一張名片，這些都應該給予充分的肯定。
備受關注的計程車與網約車新政下午將出爐。記者昨日獲悉，國新辦今天下午3點將舉行新聞發佈會，交通運輸部副部長劉小明和公安部、國家品質監督檢驗檢疫總局等部門有關負責人介紹深化出租汽車行業改革和《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》相關情況，並答記者問。去年10月，兩項政策徵求意見稿在公示期間，一個月時間裏就收到了5008件、6832條意見和建議。
充電站的多位司機向《國際商報》表示，目前太原純電動計程車大多采用的運營時間是每天上午7點~11點，11點~17點。17點之後收車，等到23點充電到1點便回家。
不容樂觀的行業發展境況提醒著人們，計程車市場化運營時代已經到來。 專車平臺倒逼改革市場化撼動利益鏈 市場化衝擊下，計程車行業的一舉一動都牽動著各方的心，而未來，計程車往哪開？怎樣開？也成為大家普遍關注的問題。
他一直呼籲，政府簡政放權的力度更大些，計程車行業特許授權應該放開。在繼續保持對打車軟體和“專車”持肯定態度之外，他也對目前網路約車的管理方式提出建議：政府管平臺，平臺管人和車。
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