隨著今年車險費率市場化改革的推進，市場競爭將更為激烈，對保險公司經營能力將提出更大考驗

　　隨著保監會規定的年報披露大限(4月30日)日益臨近，近日，非上市險企的年報漸次亮相。《證券日報》記者查詢61家財險公司官網發現，截至4月22日，已經有9家財險公司發佈了2014年年報，其中，6家公司的償付能力比2013年有所上升。從主要險種的經營情況來看，車險和意外險承保普遍面臨虧損。

　　償付能力充足

　　在償一代向償二代的過渡期內，保險公司償付能力一直備受業界關注。《證券日報》記者發現，截至2014年年底，已經公佈年報的財險公司償付能力普遍充足，在9家財險公司中，6家的償付能力充足率同比上升。

　　注資是償付能力提升的一個主要原因。例如，利寶保險的償付能力充足率為287%，同比上升了97個百分點，該公司稱，這主要是因為其加強風險選擇，清理虧損業務，減少虧損以及股東增加投資的影響。

　　現代財險2014年年末的償付能力充足率為1839%，同比增長1631.25個百分點，主要原因是該公司註冊資本增加2.5億元使實際資本增加。

　　鑫安保險2014年年末償付能力充足率為2703.17%，同比上升517.06個百分點，主要原因是去年增加註冊資本5億元。

　　中航安盟2014年年末償付能力充足率為336%，同比上升161個百分點。該公司表示，主要原因是2014年增資6億元，同時，經營虧損以及非認可資産的增加使綜合收益為-3.06億元。

　　投資收益提升是助推償付能力上升的另一大原因。例如，永誠保險2014年年末償付能力充足率為198%，同比上升了5.88個百分點。該公司認為，這主要是因為其堅持“固定收益類資産配置為主，重點優化權益類資産”的投資原則，2014年國內資本市場呈現“股債雙牛”格局，實現投資業務收益6.31億元，與2013年相比增加4.83億元，有效提升了公司資金運用水準，使得年度投資收益大幅提升。

　　英大財險2014年年末償付能力充足率達到238.41%，同比上升5.76個百分點。該公司稱，主要原因是2014年度其保費規模沒有大幅上升，最低資本增長幅度較小，同時，該公司實現了一定利潤，部分投資資産按照保監會規定認可比例增加，導致實際資本上升。

　　信達財險2014年償付能力充足率從2014年年初的490.34%下降至年末的409.06%，主要原因是其2014年保費增速達15.44%，使得最低資本較2013年增加6864萬元，從而使償付能力充足率下降。

　　 主要險种經營虧損

　　從承保利潤情況來看，9家已經公佈年報的財險公司的主要險種大多處於虧損狀態，商業車險和意外險的虧損情況較為普遍。

　　年報數據顯示，中航安盟的車險承保利潤為-7156萬元，意外險的承保利潤為-910萬元；永誠保險的車險承保利潤約為-3.87億元，意外健康險的承保利潤約為-1014.8萬元；英大財險的車險承保利潤為-2.12億元，意外險承保利潤為-2988萬元；信達財險的車險承保利潤約為-26134萬元，意外險的承保利潤約為-2012萬元；鑫安保險的車險承保利潤約為-4180.9萬元；現代財險的車險承保利潤約為-1270.5萬元；利寶保險的車險承保利潤約為-1.95億元，意外險的承保利潤約為-592萬元；誠泰保險的車險承保利潤約為-9368.5萬元，意外險的承保利潤約為-1522.6萬元；北部灣財險的車險承保利潤約為-1.23億元，意外險的承保利潤約為-584.4萬元。

　　一位業內人士在接受《證券日報》記者採訪時分析，2014年的車險經營答卷反映的尚是車險費率市場化改革之前的業績，隨著今年車險費率市場化改革的推進，市場競爭將更為激烈。整體上看，車險價格總體趨降，有利於消費者，但是對保險公司的經營能力將提出更大的考驗，保險公司必須從降低綜合費用、提升投資收益等方面來彌補承保的虧損。

　　他認為，意外險的普遍虧損主要原因可能還是渠道費用高企。當前，意外險無疑是網銷保險的主要品種，並且在網際網路金融氛圍的帶動下，越來越多的人已經習慣在網上選購意外險。然而，意外險網銷的主要渠道並非險企官網，而是第三方網銷平臺，保險公司需要支付較高的渠道費用，使綜合成本率大幅提升，從而導致承保虧損。

　　從各財險公司的凈利潤情況來看，中航安盟2014年由盈利轉為虧損，2013年其凈利潤約為4516萬元，2014年其凈利潤約為-1.18億元；永誠保險和鑫安保險2014年則實現了扭虧為盈，二者2014年的凈利潤分別約為4213.9萬元和1803.6萬元。