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車輛發生盜搶事故時，可以獲得車輛被盜搶所造成的損失賠付。 4 “4+X”模式 成為優先車險組合 除了四大商業險的主險之外，當遇到惡劣天氣、意外狀況時，種類繁多的附加險也尤為重要，其中，玻璃破碎險和車身劃痕險是生活中最常用到的險種。
目前，商業車險改革已經分兩批在全國十八個省市地區實施，達到了預期效果。據深圳保監會公佈，按照保監會部署，深圳將於今年六月底之前完成改革工作，實現新舊條款費率的切換。
2016年初車險費改新政策試點地繼續增加，12地保監局所轄地區被納入商業車險改革試點範圍。業內人士認為，政策的實施和試點的展開，預示著商業車險市場化改革邁出堅實的步伐，車險費率市場化改革即將進入全面落地階段。根據車險費改方案，各保險公司可依自身風險識別能力、風險成本情況和風險定價能力，對不同風險水準的機動車和駕駛人厘定不同的商業車險費率。
商業車險改革今年上半年有望在全國鋪開。去年以來，商車改革首批6省市、第二批12省市已經試點。不久前，試點地又增加了18省市。
業內人士認為，移動網際網路發展將引發商業模式變革，未來産品創新、精準定價、服務競爭、品牌行銷、車聯網等綜合經營體系的差異化競爭時代來臨。 商業車險“費改”壓縮險企費用競爭空間 2015年6月1日，國內商業車險改革開啟試點，首批在黑龍江、山東、重慶、廣西、陜西、青島等6個地區正式啟動。2016年1月1日，改革試點推廣到天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏。
培訓內容涵蓋監管政策、保險産品和費率、承保和理賠實務等多方面。通過培訓，各級管理人員對商業車險改革的內容了解更加全面，對改革的意義理解更加到位。
商業車險費率市場化改革實施一年有餘，在車險消費者普遍獲益的同時，不少中小險企卻陷入了虧損困境。業內人士建議儘快允許保險公司報備創新型車險條款和費率，給中小保險公司更大的發展空間。
這也是實行商業車險費率改革以來，首批財險公司的商業車險費率得到保監會的批復同意。 保監會明確了以上6家險企的商業車險保費計算方法。即，商業車險保費＝基準純風險保費/(1-附加費用率)×無賠款優待系數×自主核保系數×自主渠道系數。
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