按照2016年全國保險監管工作會議總體部署，到6月底，商業車險改革試點將推廣至全國其他18個省，近日，甘肅省改革已正式“上線”，人保、平安等多家公司費率調整方案已獲批。數據顯示，車險改革試點地區的綜合成本率有所下降，改革試點地區大中型公司的市場份額也有所下降。

　　消費者單均保費下降

　　目前，北京、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、江西、海南、貴州、雲南、西藏、甘肅、深圳、大連、寧波、廈門等十八個保監局所轄地區正在有序開展商業車險改革相關工作。4月29日，甘肅地區已率先啟動第三批改革地區商業車險條款費率切換工作。

　　《經濟參考報》記者統計，5月份以來，保監會先後批復了都邦財險，太平財險、人保財險、平安産險、安邦財險、陽光財險、大地保險、永安財險、中華聯合、國壽財險、永誠財險等多家公司關於在甘肅地區使用中國保險行業協會商業車險綜合示範條款的申請。與商業車險保費相關的基準純風險保費和無賠款優待系數費率調整方案，多數公司將參照中國保險行業協會擬訂的費率基準執行。

　　中國保監會于2015年2月印發了《關於深化商業車險條款費率管理制度改革的指導意見（徵求意見稿）》並於當年6月啟動了第一批6個地區的商業車險改革試點工作。2016年初車險費改新政策試點地繼續增加，12地保監局所轄地區被納入商業車險改革試點範圍。業內人士認為，政策的實施和試點的展開，預示著商業車險市場化改革邁出堅實的步伐，車險費率市場化改革即將進入全面落地階段。根據車險費改方案，各保險公司可依自身風險識別能力、風險成本情況和風險定價能力，對不同風險水準的機動車和駕駛人厘定不同的商業車險費率。在商業車險改革中，引入車型定價、精細化無賠款優待系數、賦予保險公司自主定價權等，將更能反映不同業務之間的風險差距。

　　 試點地區綜合成本率下降

　　從目前情況看，商業車險改革運作平穩，承保理賠順暢。“今年以來，商業車險條款費率管理制度改革穩步推進，第一批六個地區、第二批十二個地區的改革試點工作取得積極成效。”保監會相關負責人表示，車險消費者普遍獲益。2016年一季度，在保障範圍明顯擴大的前提下，首批試點地區商業車險簽單件數同比增長20.20%，消費者支出的單均保費同比下降7.69％；第二批試點地區商業車險簽單件數同比增長19.47%，單均保費同比下降6.64%。

　　保監會産險監管部主任劉峰表示，改革試點地區車險經營效益明顯改善。試點地區今年一季度車險綜合成本率相比去年同期出現下降。第一批試點地區一季度車險綜合成本率為94.18%，去年同期為95.5%，同比下降1.32個百分點，較試點前下降2.09個百分點；第二批試點地區一季度車險綜合成本率為94.37%，去年同期為96.03%，同比下降1.66個百分點，較試點前下降2.26個百分點。

　　據了解，下一步，保監會將督促財産保險公司全面落實改革要求，切實提高車險服務水準和經營管理能力。同時，要求各保監局加強事中事後監管，確保商業車險改革工作平穩有序推進。

　　過度依靠費用競爭模式將改變

　　過去一年車險市場的改革實踐，從商業車險改革試點落地到網際網路保險公司車險牌照發放，再到部分財險車險條款和費率改革的獲批，令人鼓舞。但是從另一個角度來看，車險行業也面臨著又一次挑戰。

　　在近日舉行的第二屆汽車保險發展論壇上，中保協相關負責人稱，車險進入新常態，呈現了新的特性。數據顯示2015年車險市場保費收入增速持續趨緩，新車保費收入同比僅增1.7%。但是車險經營效益有所提高，2015年全國車險綜合成本率99.38%，同比下降0.86%。

　　劉峰在會上表示，車險改革試點地區的綜合成本率有所下降，改革試點地區大中型公司的市場份額也有所下降。

　　“改革力度要和市場成熟程度匹配，所以步伐大小要合適，不求一步到位，要在保證市場穩定的情況下推進。”劉峰坦言，改革實行後保險公司核心競爭力將顯著提升，並且車險在汽車産業優化升級中發揮更大作用。監管部門計劃6到8年完成商業車險改革。

　　據劉峰介紹，試點費率改革方案相比改革前費率方案進一步優化，費用競爭的空間進一步壓縮。但當前階段費率水準與風險不完全匹配。從長期看，動態調整純風險保費，逐步賦予公司更大的定價自主權，費率和風險將更匹配。到時，將根本上解決完全依靠費用競爭的問題。監管部門計劃6至8年完成商業車險改革。（李唐寧）