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據中國網財經記者統計,73家壽險公司整體表現穩健,59家壽險公司償付能力充足率高於150%,但仍有部分企業令人擔憂。其中,一季度新光海航人壽和中融人壽的償付能力充足率為負數;富德生命人壽、華夏人壽、長城人壽的償付能力充足率接近100%,逼近監管紅線;另有9家壽險公司償付能力充足率則在110-150%之間。
如投保人未曾履行或未依約全面履行投保手續,由此導致對法定告知義務的規避,則在此情形下簽發的保險單自始就存在瑕疵,由此導致保險合同中有關投保人保險責任部分無效,保險公司不承擔保費豁免的責任。 另一種意見則認為,投保人簽名雖係他人代簽,但投保人已按約繳納了保險費,且保險公司也簽發了保險單,該保險合同已事實上履行。雖經調查投保人確實屬於帶病投保,但由於其未見到投保書,顯然無法履行告知義務,因此,。
《通知》進一步貫徹落實了國務院關於規範行政審批工作的要求,其發佈實施有利於加強和改善保險公司合規管理工作,進一步促進保險業的健康發展,健全保險監管制度體系,提高保險業法治水準。 《通知》首先,完善保險公司合規負責人任職條件和禁止任職情形,結合合規管理工作實際需要,對合規負責人的任職條件和禁止任職情形進行了適當。
這意味著,商業車險費率改革即將在全國鋪開,保險行業費率市場化進程加速。 而費率改革最早的試點已經接近一年。 4月29日,甘肅地區已率先啟動第三批改革地區商業車險條款費率切換工作。保監會也先後批復了都邦財險、太平財險、人保財險、平安産險等多家公司關於在甘肅地區使用中國保險行業協會商業車險綜合示範條款的申請。保監會表示,目前,系統運作平穩,承保理賠順暢。 據悉,江西、浙江等地已啟動商業車險條款費率管理制度改...
TCL集團最新公告顯示,擬成立的粵財信用保證保險股份有限公司註冊資本5億元,定位於以經營商業信用保證保險為特色的專業財産保險公司。發起股東除了TCL以外,還包括廣東省融資再擔保有限公司、恒生電子、廣州恒運企業集團和眾誠汽車保險股份。發起股東分別以現金方式出資1億元持股20%。 TCL表示已累計投資60億元,在金融板塊進行佈局。
“償二代”體制下,險企償付能力資訊披露工作正步入正軌。文件顯示,保險公司應當在公司官網上披露償付能力季度報告摘要,並同時向中國保險行業協會提供網頁連結。《保險公司償付能力監管規則》第13號文件顯示,非上市保險公司應當在每季度結束後30日內,披露償付能力季度報告摘要。
2016年一季度“償二代”正式實施,並進入“以季報為核心的報告制度”階段,以滿足監管的及時性要求。國泰財險表示,公司已決定增資,增資計劃已于去年12月上報保監會,暫還未批准,若保監會批准後償付能力充足率將符合法定標準。
富德生命人壽近期頻頻陷入風波之中。而就在4月29日公佈2015年度報告後,富德生命人壽因償付能力充足率急劇下降被推向輿論風口。近日有媒體報道稱,保監會收到的一封關於生命人壽高管涉嫌轉移資産的舉報信,並於5月3日派出一個小組前往生命人壽調研。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。