遇到酒後、醉酒駕車導致有人員傷亡的事故，保險公司即便在交強險範圍內賠償了受害人，也會對肇事人進行追償

　　聚餐時喝點小酒，説是禮貌也無可厚非。但是喝了酒還開車，就是極大的安全隱患，這也可能讓一個原本興高采烈的日子，剎那間變得漆黑黯淡。

　　雖然酒駕的危害可謂是“無人不知，無人不曉”，但如果以“酒後駕車”為關鍵詞進行搜索，幾乎每一天都有七八件與之相關的新聞。

　　對於很多心存僥倖的司機來説，“我有保險”仍是其喝酒後駕車的“後盾”。可是要知道，肇事司機是必須自己承擔由酒駕造成的所有經濟損失的，無論是商業車險、交強險、意外險，都無法成為他的保障。

　　無第三者傷亡 保險可拒賠

　　其實，大部分投保車險的司機都知道，酒駕或醉駕的情況下發生交通事故造成損失，保險公司不負責賠償。這也就意味著肇事司機需要自己承擔由酒駕造成的所有經濟損失。

　　即使是投保了個人意外險，酒駕或醉駕時所造成的個人意外傷害，不在保險産品的承保範圍內，保險公司可不予理賠。

　　但是，仍有很多駕駛人覺得，有了車“啥都賠”的交強險，酒駕也還是可以高枕無憂、肆無忌憚。甚至在酒駕前會大發豪言“沒事，我有保險”。

　　可要知道，在遇到酒後駕車、毒駕、無證駕駛等情況時，保險公司即便在交強險的範圍內賠償了受害人，也會對肇事人進行追償。如果事故並沒有造成第三者的傷亡，保險公司可以直接拒絕賠償。

　　而此類的案件，卻並不鮮見。近日，廣西省法院就審結的一起機動車交通事故責任糾紛案，判決支援保險公司對醉酒駕駛車主行使追償權。

　　2012年春節前夕，貨車車主陳某投保了交強險，當年5月份的一天，他醉酒駕車行駛在省道時，與半挂車發生碰撞，導致半挂車司機黃某重傷後經搶救無效死亡。

　　事故發生後，交警認定貨車司機陳某承擔此交通事故的主要責任，半挂車司機家屬對陳某和陳某投保的保險公司提起訴訟，法院最終判決保險公司在交強險賠償限額範圍內賠償黃某家屬經濟損失11萬餘元，不足部分按責任分擔，由陳某承擔70%的民事賠償責任。

　　2012年9月份，保險公司履行了賠償黃某家屬經濟損失的義務。之後保險公司以陳某醉酒駕駛為由，向法院提起訴訟，要求履行追償權。法院最終判決支援保險公司行使其追償權。

　　無獨有偶，2014年年底，雲南省某法院審結的案子也與保險公司行駛追償權有關。

　　2012年3月份，華某酒後駕駛車輛引發交通事故，並導致他人死亡。經查證，華某屬無證且酒後駕車。死者親屬向華某和保險公司提起訴訟，法院判決華某投保的財險公司在交強險範圍內賠償死者親屬11萬元。

　　保險公司在履行賠償義務後，便立刻向法院提起訴訟，要求肇事者華某及車主楊某賠償其代為賠償的11萬元。

　　任性的保費

　　其實，酒後這種任性行為，就算沒有造成任何事故，但是被查處後除了會面臨高額的罰款、吊銷/暫扣駕駛執照、被追究刑事責任以及心理陰影外，車輛的違法記錄和理賠次數還會影響其第二年的交強險價格。此外，保險公司對於該駕駛員和車輛往後的車險理賠的審核，也將會更為嚴格。

　　此外，今年保監會先在6個試點省市(黑龍江、山東、重慶、廣西、陜西以及青島)推行商業車險費率改革。改革後，有過酒駕和醉駕記錄的駕駛人和車輛，今後在投保車險時，車主將支付更高的保費。

　　因此，為了徹底避免酒駕的風險，最好的辦法就是預約代駕、乘坐公共交通工具。安聯財險的理賠專員也表示，就算是酒後的第二天，也儘量不要一早就開車出門。“千萬不要低估體內所殘余的酒精濃度，因為成年人的酒精代謝速度約為一小時才可以代謝15毫升。”

　　不過，要説全世界只有中國人是愛喝酒的，只有中國人經常酒後駕車，那也並非如此。安聯集團旗下的安聯技術中心去年所開展的一項研究也顯示，不同區域因酒駕導致的交通事故的佔比有所不同。東歐和中亞以18.2%的比例排在第一位，其次是歐洲(16.7%)，再次是美國(12.9%)。而中國所在的亞太區，比例僅為7.3%，低於全球的10.9%的平均水準。。