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據統計,目前國泰國證房地産、鵬華中證800地産、招商滬深300地産分級、長盛中證金融地産等4隻分級基金,持有萬科A的市值佔比較高。截至一季度末,國泰國證地産分級持有萬科A的市值佔基金凈值比最高,為16.24%;鵬華中證800地産次之,佔比為14.82%;長盛中證金融地産佔比則為4.81%。 需要強調的是,最接近下折線的地産分級去年底持有萬科的市值為759.03萬元,按照一季度末資産凈值32895萬元來推算,萬科A佔比約為2.31。
萬科A股價下跌了23.25%。 復牌一週萬科股價跌23.25% 復牌的第五個交易日,萬科A表現先弱後強,上午維持低位橫盤震蕩格局,最多時下跌3.24%,報18.21元。下午盤面出現異動,兩波明顯的買盤將萬科A拉至翻紅,不過尾盤再次翻綠,截至收盤,萬科A報18.75元/股,跌幅0.37%,振幅達4.09%,換手率3.22%,成交額為58億元。 據統計,復牌一週,萬科A
對於場內投資者來説,一方面可以借助鵬華地産B(150193)把握場內投資機會,另一方面也可恰逢萬科補跌,申購重倉萬科的基金或二級市場買入相關基金進行套利。
昨天,在萬科聯手深圳地鐵集團舉辦的一場以城市軌道交通為主題的論壇上,雙方就“軌道 物業”模式等內容達成深層合作意向,且合作領域不限于深圳,未來還將擴展至東莞、重慶等全國多個城市。 深鐵送萬科“大禮包” 昨天,由深圳地鐵集團與萬科集團聯合主辦的“2016軌道交通與城市發展高端論壇”在深圳舉行。論壇上,深圳地鐵董事長林茂德表示,將全力推進“地鐵 萬科”戰略合作,有效發揮地鐵集團專注軌道交通建設運營、萬科專注城...
昨天,在萬科聯手深圳地鐵集團舉辦的一場以城市軌道交通為主題的論壇上,雙方就“軌道 物業”模式等內容達成深層合作意向,且合作領域不限于深圳,未來還將擴展至東莞、重慶等全國多個城市。 深鐵送萬科“大禮包” 昨天,由深圳地鐵集團與萬科集團聯合主辦的“2016軌道交通與城市發展高端論壇”在深圳舉行。論壇上,深圳地鐵董事長林茂德表示,將全力推進“地鐵 萬科”戰略合作,有效發揮地鐵集團專注軌道交通建設運營、萬科專注城...
下週一老朋友要發佈新産品,讓老王給他站個臺。網際網路時代,機遇挑戰並存。兄弟倆,一起迎戰!” 萬寶之爭懸念待解 雖然萬科A下週一復牌最終被證明是一場誤讀,但深陷萬寶之爭漩渦的萬科A即將復牌卻是不爭的事實,而且在萬科A逾5個月的停牌過程中,萬寶之爭的格局也陸續發生了不少的變化。 在北京一位並購重組業內人士看來,萬科目前的局勢很複雜,在最終的重組
姚振華的增持行為,引來了萬科管理層之首的董事局主席王石的反對。2015年12月17日,王石一句“不歡迎寶能係成為第一大股東,因為其信用不夠”的隔空喊話,讓這場股權收購公之於世。隨後,12月18日,萬科A即申請臨時停牌,並以將“披露重組方案”的事由,將停牌一直延長到2016年6月18日。
爆發性增長的背後,前海人壽還手握大量現金資産和金融資産,家底可謂相當豐厚。該份會計報表顯示,前海人壽手握190.92億現金,交易性金融資産達到249.42億,可供出售金融資産達到306.23億,長期股權投資130.18億,投資性房地産達到102.88億。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。