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山西計劃到2020年壓減煤炭産能2.58億噸；內蒙古提出力爭用3年到5年時間化解煤炭行業過剩産能1.79億噸；陜西重新核定煤炭産能，擬減少過剩産能4006萬噸。” 據了解，目前國家已經展開去産能首輪試點，鋼鐵首批試點包括山東、山西、河北以及國資委旗下多家央企，煤炭則包括黑龍江、山西、陜西以及國資委旗下多家央企。
”5月9日，陜煤化集團有關負責人對《工人日報》記者説。 人往哪去？ 錢從哪來？ 去産能不僅牽涉企業的核心利益與長遠發展，也關乎千萬職工以及他們家庭的生計和命運。這其中，難題不少。
而隨著煤炭供給側改革步入“快車道”，煤炭供應有所減少，煤礦關停面較大，煤價開始出現了頻繁上漲的現象。分析師認為，2016年地方及煤企執行限産措施比較到位，嚴格的限産政策疊加各環節低庫存，將對煤價形成支撐，煤價有望拉開上漲大幕。
26日召開的中央財經領導小組第十二次會議指出，制定好方案是做好供給側結構性改革的基礎，情況要摸清、目的要明確、任務要具體、責任要落實、措施要有力。寧夏提出，嚴格環保、能耗、技術標準，引導資不抵債、扭虧無望的“僵屍企業”兼併重組、破産清算，淘汰落後産能120萬噸。
國海證券認為，去産能勢必要對國企整改，清理壞資産，而地方都有較大的資産證券化需求，上市國企後續資産注入的預期將大大增強。建議重點關注地方國企和央企産能過剩領域的殼資源，如行業屬於産能過剩領域，包括煤炭、鋼鐵、有色、建材等；再如效益較差甚至處於長期虧損狀態、改革需求迫切的公司以及背靠大集團、資産證券化率。
同時，管理層調研煤企並提出改革部分方案，體現了政府對改善煤炭行業産能過剩的決心。儘管後續基本面的改觀仍取決於政策細則的出臺及後續的執行力度，但作為“十三五”首年，煤炭行業供給側改革可能是一直不變的主題。 雖然行業短期仍存壓力，但海通證券分析師吳傑認為中期仍看煤炭行業三大樂觀因素。第一，需求可能改善。第二，供給側改革。第三，國企改革。“煤炭的行情剛剛開始，遠沒有走完。
另一方面，高品質的高端産品很缺乏，引發海外搶購。 要有效地去産能，就必須對症下藥。事實上，去産能之外，推進供給側結構性改革，擴大有效供給，是今年中央經濟工作會議佈置的另一項重要舉措。由此可見，去産能與供給側改革應有機結合，二者相輔相成，密切相連。去産能可以推動供給側改革，供給側改革能夠很好地實現去産能。 供給側改革，其關鍵和核心是提高供給體系品質和效益。
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