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隨著韻達所有的業務系統率先搬上物流雲,中國快遞業將開啟“雲時代”。業內人士分析,雙方合作將極大地推動快遞。
韻達分撥中心的電話始終處在繁忙狀態,無人應答。 日前,國家郵政局公佈了2015年12月份郵政業消費者申訴情況,根據該報告,在43家主要快遞公司中,全峰、韻達、天天三家位居投訴榜前三,其中,韻達
記者注意到,網友微網志上發出的視頻時間一共有3分鐘左右,整個過程中不停能看到有人在隨意扔快遞。 上午11點多,記者來到了西安東六路附近的韻達快遞西安城中公司火車站分部,看到院子裏堆放著很多快遞,還有幾輛三輪車停在那裏。這裡的負責人唐英傑告訴記者,事情發生在4月23號中午,視頻中的幾名男子都是這裡的快遞員,而其中穿制服的人就是他自己。
隨著韻達所有的業務系統率先被搬上物流雲,中國快遞業將開啟“雲時代”。 菜鳥物流雲是一個基於雲計算的物流基礎資訊服務平臺,它能提供安全穩定的雲設施環境,幫助快遞企業和物流訂單涉及所有鏈路成員建立連接,沉澱大數據,並在此基礎上提供多樣化的智慧産品。
阿裏雲為菜鳥網路物流雲提供基礎設施支援。 作為戰略合作的第一步,韻達速遞的業務系統將全部搬上菜鳥物流雲,實現所有業務線下操作線上化。上雲之後,韻達將更加便捷地與物流全鏈路上的各個環節形成強交互,並實現系統業務協同。 雲計算服務已成為許多大型企業核心競爭力之一。
值得注意的是,早前順豐、韻達等公司也傳出上市的消息,12月2日,《證券日報》記者向順豐、韻達求證時,公司相關人士卻表示暫無。 艾迪西在公告中表示,若此次重大資産重組在2016年期間完成,申通快遞2016年度、2017年度、2018年度歸屬於母公司所有者徐勇向記者表示,申通快遞上市主要是為了規範企業運作、完善公司法人治理機制,加快資訊化、集約化、自動化、智慧化、國際化建設,加快對加盟網點。
據韻達速遞公共事務部總裁嚴震宇介紹,這是韻達速遞發力便利店、自提點、智慧快遞櫃、第三方代收件平臺和O2O(線上到線下)業務等模式之後,又一次新的嘗試。 “零公里速遞服務平臺”負責人佔斌軍表示,此次與韻達速遞開展城市共同配送試點合作,通過共同配送平臺,在商務樓、社區設立配送站,打造前端、個性化配送服務。
定時定點的取件模式直接影響了整體的派送效率,在增加快遞企業服務成本的同時,嚴重影響了客戶的服務體驗。 韻達速遞門店事業部負責人表示,韻達速遞通過與“零公里速遞服務平臺”的合作,整合零散的社會資源,為客戶提供代簽代收包裹服務,客戶可以選擇近在身邊的“零公里”合作點,方便自提和寄件。
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