地方佈局大飛機萬億市場航空産業鏈聚長三角製造帶

2016年07月07日07:06 經濟參考報

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　　《經濟參考報》記者日前在調研中了解到，包括鎮江在內的許多長三角地區已經開始密集佈局航空産業發展規劃。上海、鎮江、常州、嘉興、合肥等多個長三角城市均制定了以配套生産C919大飛機為基礎的航空産業發展計劃，並先後建立了各自的航空産業園區，引進了多家配套生産企業。隨著國産大飛機C919首飛日益臨近，以上海為中心的長三角航空産業帶也日趨成型。專家分析，這將達到萬億數量級的市場規模。

　　公開資訊顯示，C919迄今為止共接到來自21個買家的517架次訂單。招商證券等券商研報預計，到2030年，全球對C919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架，而我國預計需求量約為2650架。按照中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱“中國商飛”)的預測，C919的市場空間超過1000億美元(約合6500億元)。國家製造強國建設戰略諮詢委員會則表示，C919除了自身巨大的市場價值外，還將拉動金屬材料、冶金加工、數控機床、動力控制等上下游産業發展，其對相關市場的拉動將超過萬億之巨。

　　航空産業的佈局在長三角由小到大進行擴展。從2008年中國商飛落戶上海開始，鎮江、常州、鹽城、合肥等長三角地區製造業較為發達的城市，就開始圍繞大飛機等項目展開積極佈局。鎮江市發改委副主任朱強松向《經濟參考報》記者介紹，大飛機項目啟動後，鎮江市以配套大飛機生産在航空産業展開佈局：梳理了所有符合大飛機項目供應商條件的企業名單後，主動與上海進行産業對接；並於2009年啟動建設航空航太産業園，總投資超100億元，已成功引進了C919飛機機身後段生産商航太海鷹等數十家企業。目前，鎮江航空航太産業園已成為國家級航空産業新型工業化示範基地，園區中幾十家企業已進入C919供應商名單，C919總裝所需的約10%的零部件均由園區企業生産。

　　常州、嘉興等長三角城市也先後制定了以配套生産C919大飛機為基礎的航空産業發展計劃，並先後建立了各自的航空産業園區。據常州市有關人士介紹，常州航空産業園已引進了多家C919供應商，預計近期年産值將突破50億元；嘉興則吸引了來自美國等國家的多家知名材料生産企業，目前可以提供C919所需要的眾多航空材料。

　　合肥市也于近日開始對《合肥市通用航空産業發展規劃》編制項目進行招標，希望通過該規劃，打造符合合肥通用航空産業的發展路徑及模式，把通用航空産業培育成戰略性新興産業新的增長點，基本形成以公務飛行、通勤飛行、旅遊飛行、航空培訓、展覽展示、搶險應急、物流和保障服務等為特色的通用航空服務中心。

　　《經濟參考報》記者還從鹽城、嘉善等地了解到，這些城市也已將發展航空産業寫入各自的産業發展規劃中，計劃以C919為依託和上海展開産業對接和合作。

　　中國商飛介紹，由於C919有著良好的市場前景，因此從立項以來，就吸引了長三角地區眾多城市的關注。在C919的研發過程中，鎮江等城市借助已有的製造業優勢，企業和中國商飛建立了廣泛的協作。業內預測，隨著C919的正式首飛和交付，長三角內的配套企業有望形成完備的航空産業鏈，長三角航空産業帶也將迎來黃金髮展期。

　　迪賽顧問的報告認為，上海作為中國重要的工業基地與智力、資本匯集地，以中國商用飛機為核心，依託615所、633所、118廠，發揮新支線客機和C919大型客機主製造商的主導作用，集中了中航工業商用航空發動機公司、航空電子有限責任公司等一批關鍵配套企業，初步形成了民用飛機研發設計、航空電子、總裝製造、試驗測試、行銷服務較完整的産業鏈條。江蘇的航空製造業主要佈局在南京和鎮江，南京擁有雄厚的航空製造業研發和生産能力，吸引了輕型飛機製造、直升飛機製造、空中轎車公務飛機製造以及航空發動機維修服務等項目聚集。鎮江以C919配套作為契機，發展航空製造配套産業，已聚集涉及C919客艙內飾系統、機身複合材料、鋁材、燈具、座椅等各方面輔助裝備的FACC、航太三院、愛勵國際、鼎勝鋁業、捷科彤明、美國古德里奇公司等國內外企業。

(責任編輯：馮孔)

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