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根據山西省此前公佈的煤炭行業供給側改革意見，晉能集團作為改革試點，此次重組，可以説是拉開了山西煤炭企業重組的序幕。 在這輪煤炭行業去産能的改革中，煤炭企業兼併重組是一個重要方向。 分析師認為，上述重組只是個開始，接下來應該還有大的煤炭集團合併，這是煤炭行業供給側改革的一部分。
根據山西省此前公佈的煤炭行業供給側改革意見，晉能集團作為改革試點，此次重組，可以説是拉開了山西煤炭企業重組的序幕。 在這輪煤炭行業去産能的改革中，煤炭企業兼併重組是一個重要方向。 分析師認為，上述重組只是個開始，接下來應該還有大的煤炭集團合併，這是煤炭行業供給側改革的一部分。
“增強國有經濟活力、控制力、影響力、抗風險能力，更好服務於國家戰略目標”，這一“十三五”國企改革的使命將重塑中國經濟新格局。2月底，國務院國資委率多家央企和中央金融機構南下，與廣東省政府簽署了廣東—央企“十三五”戰略合作協議，成為新年央地合作的重要開篇。
2015年7月17日，習近平總書記在視察中車時説：“高鐵，中國産的動車，這個是中國一張亮麗的名片”。 把軌道交通裝備打造成中國的“金名片”，成為中國高端製造走出去的代表，是中車人實踐中國夢的具體方式。中國夢不是虛幻的，而是由千千萬萬個企業的夢想， 千千萬萬個企業員工的夢想組成的。習近平總書記曾説，中國夢“意味著每一個人都能在為中國夢的奮鬥中實現自己的夢想”。
中國兩大龍頭鋼企寶鋼和武鋼的合併重組最近終於從夢想照進現實，一艘總産能有望達到6000萬噸的巨型鋼鐵航母有望浮出水面。
因此，武鋼股份未來即便真的進行兼併重組，更多會考慮向多元化的方向嘗試，“公司目前暫無兼併重組的打算，同行的兼併也沒有比較好的機會。” 內部人士歡迎重組 26日下午，武鋼股份率先發佈重組公告，公告稱，控股股東武鋼集團正在與寶鋼集團籌劃戰略重組，公司股票明日開始停牌。隨後，寶鋼股份也發佈了類似的重組公告。 重組公告發佈後，一位不願透露姓名的武鋼股份中層人士表示，武鋼與寶鋼合併對武鋼來説應該是利好，這是國家在...
奚國華表示，中國中車南非項目標誌著中車從産品貿易轉化為産能合作。“我們不僅僅是非洲國家賣幾輛車，我們還要幫助它建立這種車輛的生産製造能力，這是我們中車一個全球佈局的很重要的一步，也是我們中國企業國際化經營一個戰略，是必須經歷的一步。” 實現全産業鏈輸出 奚國華不止一次表示，他心之嚮往的一天就是中國高鐵可以實現完全出海。
數據顯示，中國南車2014年凈利潤同比增長27.61%，中國北車2014年凈利潤同比增長33.03%，而合併後的中國中車2015年凈利潤卻只實現了9.27%的增長，業績增速放緩明顯。中國中車董事會在公司年報中對於2015年的業績定義為“實現了一個良好的開局”，但是從業績的具體增長來看只能算是差強人意。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
