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根據海外數據，美國洛杉磯迪士尼樂園一日票為99美元、奧蘭多迪士尼樂園一日票為134美元、日本東京迪士尼樂園一日票為6900日元（約合59美元）、法國巴黎迪士尼樂園一日票44歐元（約合48美元），中國香港迪士尼樂園一日票為499港元（約合64美元）。
執惠旅遊創始人兼CEO劉照慧在接受北京商報記者採訪時表示，上海迪士尼樂園門票超過400元是有些貴，但定價是基於上海迪士尼超過300億元的投入以及市場需求，也在情理之中。 本土主題公園拆招 儘管與國際其他迪士尼樂園相比存在較大的價格優勢，但是，相對上海地區乃至中國本土的主題公園，上海迪士尼樂園的票價還是拉開了較大的差距。
” 陳元夫指出，目前一些國內主題樂園有遊樂無主題，有感官刺激無情感溝通，自然不會吸引遊客，“要向迪士尼學講故事，學創新創意，學怎樣打造家庭遊樂産品”。 “迪士尼樂園來了，競爭國際化了，但並不意味著國內主題公園沒有發展機會。”長隆集團董事長蘇志剛分析，中國市場很大，上海迪士尼樂園每年最多能滿足2500萬遊客，更大的需求還得靠國內主題公園。 曹曉寧説，近百年來，迪士尼保持旺盛的創造力，仍在不斷創新，推出吸引人...
主題公園中國佔四席 從時間上看，雖然我國的遊樂業發展起步較晚，但也已經走上正軌。2013年我國遊樂園數量已增長至1153個，2013年期間我國遊樂園參觀人數高達65億人次，平均每個遊樂園接待遊客人數每年達到56萬人次。 根據《2015年全球主題公園遊客量數據報告》顯示，2015年全球排名前10名主題公園集團中，華僑城、長隆、華強方特、宋城分列第四、七、八、十位。 華僑城主題公園遊客量
向迪士尼靠近 大部分的動畫和影視相關公司，都或多或少會有成為另一個迪士尼的夢想和野心。奧飛不是第一個也不會是最後一個。 憑藉超400億美元的營收，連續幾年蟬聯好萊塢最賺錢電影公司，已經早已成熟的“電影—電視電臺—衍生産品—迪士尼樂園，不斷將觸角伸向其他領域，甚至借此實現轉型。
這就讓人懷疑，王健林感到費解的55億美元過高造價會不會是誤傳？如果有的話，迪士尼幹嗎不理直氣壯地拿來説事？ 也就是説，現在的爭論不是價格與成本的關係，而是迪士尼能否想怎麼定價就怎麼定價的問題、是迪士尼的“高端遊玩”定位究竟高在什麼地方的問題。 對於第一個問題，沒有什麼好爭論的，迪士尼不是中國的故宮，是純粹的商業資本，所以人家有定價權。這是毫無疑問的。家長們再怎麼吐槽，也動不了人家一根汗毛。 第二個問題，...
上海迪士尼的前景應該相當光明。 不過，並非所有的人都看好上海迪士尼，也有業界人士或者競爭對手曾經公開表示，上海迪士尼20年難盈利。其理由大概是，迪士尼的米老鼠、唐老鴨等IP形象已經過時，上海的天氣不利於戶外主題樂園，造價成本太高等。但這些觀點背後，其實回避了最重要的問題，即迪士尼運營的是一個超級IP概念，而非地産概念，其收益並不完全來自主題公園的門票等旅遊收入，還有一系列的衍生産品。 可以預計的是，上海迪...
其中，中船集團將負責郵輪的建造、嘉年華集團負責郵輪的運營及管理、義大利芬坎蒂尼集團負責郵輪的設計論證、英國勞氏船級社負責郵輪的品質管理。 如今，根據最新簽署的《豪華遊輪建造及運營項目合作協議》，國際郵輪合資公司將在中國市場推出擁有多條船舶。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
