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國資委本次先確定兩個試點單位之後再逐步推開，屬於比較謹慎的做法，後續進展更加值得期待。” 打造兩大國資運營公司 以投資運營公司為代表的國資監管體制的變革，一直是本輪國資改革的重頭戲。2014年，國資委選擇中糧、國投開展國有資本投資公司試點，但是運營公司的試點一直沒有啟動。
重慶廣東成首批售電側改革試點 在新電改六大配套文件公佈當天，發改委就表示，未來電改將以綜合試點、配售側改革試點、輸配電改革試點三種形式推進，不會有數量限制。 僅過了9天，12月9日，發改委、能源局就批復同意重慶市、廣東省開展售電側改革試點。實際上，重慶市和廣東省已經做好了售電側改革的準備。
昨日發佈會宣佈，今年將推進誠通集團、中國國新改組為國有資本運營公司；此外，國資委還將選擇3-5戶企業開展國有資本投資公司試點。根據十項改革計劃，今年將進一步完善原有董事會職權試點，擴大試點範圍，再選擇3-5戶企業進行試點，同時指導推動各地開展這項試點。
“讓員工和企業形成利益共同體，成為好的長效激勵機制，這樣的試點總結經驗後可以逐步推開。”林慶苗説。 相較國有獨資企業，張喜亮認為，混合所有制經濟改革的企業，更具備實施員工持股的條件，有助於完善法人治理結構，發揮員工參與、監督作用。
7.組織開展公益廣告作品徵集，製作以深化國稅、地稅徵管體制改革為主題的公益廣告片，積極參與總局評選活動，並在自有發佈平臺和外部合作媒體上廣泛刊播。 8.舉辦一場“聚焦營改增試點助力供給側改革”書法及攝影作品徵集大賽，面向廣大幹部職工徵集有關作品，評選出優秀作品並通過對外門戶網站、內部網站、官方微信、微網志等多渠道展覽。
據中國交通新聞網12月28日消息，此外，交通運輸行業明年還將從五方面深化改革。深化綜合交通運輸改革，選擇具備條件的地區建立綜合交通運輸改革試驗區，制定完善多式聯運、綜合。
這是中國近年來最大、最複雜的稅制改革，也是結構性改革的重要一步，將給中國經濟帶來多重利好。 直接的好處，在於所有行業稅負將有不同程度的下降。
成品油定價機制的接連失效，反映出當前定價機制的不完善，也將我國油價改革問題擺上了臺面。去年底，國家發改委邀請石油企業、用油企業等多行業代表討論完善成品油價格形成機制等問題，而山東、廣東兩地將試點推進成品油市場化改革，在一定程度上也反映了我國推行成品油市場化改革的決心，但如何將價格制定的權利完全下放給市場，仍需要多方面的統籌考慮。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
