滴滴指國泰君安冒名發報告 國泰君安稱正等調查結果

• 滴滴公開譴責國泰君安 否認副總裁張貝出席券商電話會議

  中國網財經8月2日訊 滴滴出行下午發佈公告，稱網傳《滴滴副總裁：將減少乘客端補貼》的報道不實，指出文中當事人滴滴出行副總裁張貝並未參與任何券商電話會議。 公告顯示，目前滴滴出行已向公安機關報案，對國泰君安提出嚴正譴責，並要求其公開道歉。

  2016-08-02 15:16

  分享

• 滴滴收購優步中國陷反壟斷爭議

  隨著滴滴與優步中國合併，雙方是否會繼續上演燒錢大戰，滴滴方面昨日並未作出回應。 不過，國內一專車公司內部人士對新京報記者表示，靠燒錢和補貼的模式畢竟不能持續，最終要盈利是大家的共識。滴滴出行董事局成員徐傳陞通過經緯官方微網志評論稱：“我們常常以為競爭才是商業的本質，甚至為了打敗對手而將所有精力放在競爭上；但是無法迅速取得。

  2016-08-02 01:50

  分享

• 滴滴收購優步中國網約車大戰熄火 乘客憂不再實惠

  □各方反應 同行不懼挑戰行業巨頭 滴滴和優步中國由對手變成聯手，在中國的移動出行市場佔據舉足輕重的地位，那麼它的同行們怎麼看待這次結合？對此，易到表示：“滴滴和優步的合併標誌著出行行業格局進入新的階段，戰場上只剩下滴滴優步和易到兩 家，今後的出行市場將是易到和滴滴的對決，而戰鬥是易到的魂。” 易到方面還強調稱，滴滴和優步的合併，絕不意味著出行領域的競爭已經結束。 滴滴和優步的合併使得中國出行市場將。

  2016-08-02 06:40

  分享

• 滴滴優步瘋狂燒錢後合併 是否觸及行業壟斷引關注

  出行方面卻提出質疑，滴滴出行和優步中國合併後，佔有的網約車市場份額將超過90%，是否已經觸及行業壟斷及引發未來的不公平競爭，我們將對此予以關注。易到方面則稱，滴滴和優步的合併使得中國出行市場將回歸商業本質，瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去，重回用服務和品質贏得市場的時代。 對此，知名IT與智慧財産權律師趙佔領對《第一財經日報》稱，經營者集中申報的標準是營業額，不是市場份額。即使兩家企業的市場

  2016-08-02 07:20

  分享

• 滴滴收購優步中國幕後:交易細節透露雙方取捨標準

  業內人士指出，這意味著雙方在交易中採取了股權和投票權分置的雙層股權架構，這在京東等很多中概股或者VIE架構科技公司中並不鮮見。 重點是國際化、大數據、人工智慧 從此前幾輪網際網路合併案的經驗來看，這些並購都推動了寡頭獨大市場格局的加速形成，這次估計也不例外。易到稱，滴滴和優步的合併使得中國出行市場將回歸商業本質，瘋狂補貼“燒錢”的時代已過去。 易觀網際網路出行研究中心研究總監張旭分析指出，當前國內專車市場中...

  2016-08-02 07:17

  分享

• 滴滴收購優步中國是否面臨監管審查成焦點

  ” 易到方面認為，滴滴和優步的合併使得中國出行市場將回歸商業本質，瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去，重回用服務和品質贏得市場的時代。易到表示，可持續競爭的唯一優勢來自於超過競爭對手的創新能力。 分析認為，神州專車與易到等主打的是高端用戶，客單價均高於前者，所以市場存在一定的差異化，而未來的競爭可能。

  2016-08-02 07:00

  分享

• 網約車江湖變了：滴滴優步雙贏 神州、易到壓力更大

  滴滴和優步中國昨天正式宣佈“在一起”，終於讓整個朋友圈都不淡定了。

  2016-08-02 10:54

  分享

• 百姓關切的滴滴優步合併三大焦點

  網約車市場的兩大平臺宣佈合併，補貼會不會減少，打車價格會不會提高？會不會造成行業壟斷？是否會催生“寡頭經濟”？ 補貼會不會減少，價格會不會提高？ 補貼會不會減少？滴滴出行公關負責人葉耘告訴新華社記者：在相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。 價格會不會提高？滴滴方面認為，此次並購對目前網約車的市場價格很難産生根本性的影響。中國。

  2016-08-02 00:02

  分享

點擊查看更多