據日本Response汽車專業網站7月28日報道，日前，日産汽車公佈了2016年上半年的汽車生産，銷售和出口數據。其全球産量為270.0038萬輛，比去年同期增加4.7%，刷新了在上半年産量中的歷史記錄，並且時隔兩年重回正增長。
其中，日本國內産量為43.3314萬輛，同比減少4.7%。海外産量是226.6724萬輛，創下歷史記錄，也是時隔兩年呈現正增長。並且，在北美市場和墨西哥市場的産量也刷新了當地的歷史記錄。
在銷量方面，全球銷量為274.0265萬輛，創下歷史新高，同比增加0.5%，連續3年保持正增長。日本國內銷量是27.9844萬輛，同比下降14.4%，連續兩年負增長。大排量汽車銷量是20.2336萬輛，同比下降2.1%，連續4年呈負增長。小排量汽車由於受三菱汽車油耗數據造假問題的影響，僅為7.7508萬輛，同比大幅下降35.5%，連續兩年負增長。
海外銷量為246.0241萬輛，同比上升2.6%，連續兩年刷新歷史記錄，且連續3年保持正增長。在美國和墨西哥的銷量創下歷史新高。
出口量為23.9263萬輛，同比下降10.0%，時隔兩年低於同期比。
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消費者在購買保養套餐、填寫預約保養的4S店，並進行現場保養，確認付款後便完成網上預約保養訂單的全過程。 數據顯示，去年我國汽車銷量為2459.76萬輛，同比增長4.68%，再創全球歷史新高。業內人士表示，新車銷量的逐年增長所帶來的保養、維修需求，成為各家車企在售後服務上面臨的新難題。
消費者在購買保養套餐、填寫預約保養的4S店，並進行現場保養，確認付款後便完成網上預約保養訂單的全過程。 數據顯示，去年我國汽車銷量為2459.76萬輛，同比增長4.68%，再創全球歷史新高。業內人士表示，新車銷量的逐年增長所帶來的保養、維修需求，成為各家車企在售後服務上面臨的新難題。
”徐和誼説道。 與跨國車企巨頭相比，中國車企中除了吉利汽車自主品牌銷量和沃爾沃大概持平之外，其他幾家車企的銷量大多來自於旗下合資企業生産的外國品牌産品。以北汽集團為例，自主品牌汽車的銷量只佔到總銷量的八分之一左右。 不過，中國汽車企業也意識到了這一點，並且在集團戰略規劃中不斷提高自主機板塊的地位，從幾大汽車集團最近公佈的“十三五”末銷量目標中可見一斑。 數據統計，至2020年，各大集團規劃的自主機板塊銷量在集...
凰氖峭庾屎腿商看好港股的低估值，H股目前相對便宜，預期恒指在現有水準上還有5%至6%的上升空間。 吳海生：港股是主流市場中估值最低的市場，但接下來港股應該不會有系統性行情。港股地位尷尬，美股已經創歷史新高，但是港股仍然很弱。如果A股或美股都下跌，港股肯定下跌，如果其中一個市場上漲，另一個市場下跌，港股大概率也會下跌。
2月份日産全球汽車産量為414239輛，同比增長了8.3%，為兩個月以來的首次增長；其中日本本土産量同比下跌1.6%至83835輛，為連續第三個月産量下跌；海外工廠的産量則同比攀升11.2%至330404輛，連續第十個月實現增長。2月日産。
此次，戈恩仍舊信誓旦旦地表示“從未對中國車市的前景表示擔憂”，認為“中國汽車市場仍然機遇無限”。 剛剛過去的2015年，雷諾-日産聯盟以822萬輛的總銷量位居全球第四，市場份額達到3.2%，其中雷諾品牌同比增長3.3%，年銷量達到歷史新高。
2011年，奇瑞汽車公司與以色列集團合資成立了一個獨立品牌——觀致;2012年，奇瑞與捷豹路虎合資公司正式成立;2013年，奇瑞發佈了全新品牌LOGO及發展戰略。然而，經過幾年的發展，無論是觀致汽車還是奇瑞與捷豹路虎合資産品，從銷量上來講，都未取得預期成績。
而這其中，中國市場的增長做出了重要貢獻，北京梅賽德斯賓士銷售服務有限公司CEO倪凱也被專門召回德國總部，面對戴姆勒全球所有行銷管理人員宣講“中國經驗”。 網際網路+為汽車人才開啟新出路 網際網路+、智慧汽車給傳統的汽車産業帶來了新的影響和變化，同時也為傳統汽車。
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