7月開始進口車零關稅？是大家對政策誤讀了，進口車價格下滑但和免稅無關

　　“各位要買進口汽車的不妨再等等，聽説7月份進口車就可以免關稅了。”近期類似傳言頻繁見諸朋友圈，且言之鑿鑿稱：今年7月，我國將結束WTO設定的15年保護期，大部分商品將按照世貿規定將關稅進一步下調，其中進口汽車的關稅將會為“零”。

　　進口車真的要進入“零關稅”時代了？記者對此進行求證，其結果不免讓人“失望”，而造成這種誤判的原由正是部分消費者對相關政策的誤讀。

　　官方解釋打破免稅傳聞

　　據官方説法：自2001年我國加入WTO以來，對汽車、零部件等産品的關稅進行了7次調整。2006年7月1日起，小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%-16.4%降至10%。

　　按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》的相關條款，我國機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率僅有10%。也就是説，從2006年7月1日開始，我國已經全部履行汽車及其零部件降稅承諾，如今執行的進口車關稅稅率已經符合WTO的要求。

　　今年7月起實施汽車進口“零關稅”，是部分消費者對政策的誤讀，而一些網媒的錯誤引導，又一定程度上放大了他們的期望值。

　　部分車商以此為行銷噱頭

　　其實，“2015年中國進口汽車將實施零關稅”的傳言並不新鮮，早在2012年它就在各大汽車網站上流行過一段時間，現在不過是舊事重提。

　　除了對政策的誤讀，也不乏一些車商拿它作為促銷的噱頭。記者在百度搜索中輸入“進口車零關稅”等關鍵詞，跳出來的大多是車商們的促銷資訊。諮詢本地某進口車商，他坦言，時下打著“免關稅”旗號的促銷，其實優惠都早已存在，不過是換身馬甲更吸引眼球，幅度並沒有增加。

　　進口車降價和免稅無關

　　記者近日走訪了凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等多家進口車商，發現儘管“零關稅”已被證明是一個誤會，但進口車市的價格疲軟卻是不爭的事實，而這主要是市場競爭加劇所致。

　　統計顯示：今年4月起，轎車、SUV、MPV三大車型進口量都出現了下滑，而經銷商的庫存卻一路高企，並共同倒逼進口車的價格防線全面失守。

　　“今年廠家對指導價進行了調整，以凱迪拉克SRX為例，廠家指導價下調了3萬元，而終端優惠也基本保持3萬元，總共優惠達到了6萬元左右。”重慶美凱店的市場經理陳亮告訴記者。他進一步分析，車市馬上進入傳統淡季，車商只有加大優惠攬客，預計隨著9月市場需求復蘇，優惠力度可能縮水。言下之意，現在正是出手的好時機。