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該標準增加了對甲醛等有害物質的限量要求，對兒童座椅使用説明的要求也更為詳細。該標準自9月1日起實施，15家企業自我聲明執行該標準。 據介紹，汽車兒童安全座椅産品由於體重組和年齡組分不清、標識不清、説明書看不懂，很容易導致消費者錯誤選購、錯誤安裝或錯誤使用，在車輛出現交通事故時，不僅不能保護兒童安全，反而會導致兒童傷亡率更高。
針對已獲3C認證的汽車兒童安全座椅，但在抽查中仍不合格的情況，中國玩具和嬰童用品協會今天發佈嚴於國標的汽車兒童安全座椅團體標準，15家企業自我聲明從即日起執行新標。
中國玩具和嬰童用品協會在對市場上銷售的汽車兒童安全座椅摸底調查後發現，一些産品存在頭部移位超標、部件斷裂、鎖止裝置失效、警示和説明缺失或有誤等問題。 此次發佈團體標準在3個方面嚴於國家標準：第一，對産品標識易用性、説明書易用性、兒童保護易用性、兒童安全座椅安裝易用性做了明確要求和規定，減少和避免錯誤選購、錯誤安裝和錯誤使用；第二，對産品生産一致性的檢驗、試驗的頻率和結果等做了明確規定，保證進入市場的...
中國玩具和嬰童用品協會在對市場上銷售的汽車兒童安全座椅摸底調查後發現，一些産品存在頭部移位超標、部件斷裂、鎖止裝置失效、警示和説明缺失或有誤等問題。 此次發佈團體標準在3個方面嚴於國家標準：第一，對産品標識易用性、説明書易用性、兒童保護易用性、兒童安全座椅安裝易用性做了明確要求和規定，減少和避免錯誤選購、錯誤安裝和錯誤使用；第二，對産品生産一致性的檢驗、試驗的頻率和結果等做了明確規定，保證進入市場的...
相關負責人介紹，我國産品標準化制定分幾大類，有強制性國家標準、推薦性國家標準、推薦性行業標準、推薦性地方標準，而市場自主制定的標準分為團體標準和企業標準。“國家級別的標準出臺有時需要幾年時間，有時候標準還沒出臺，産品的標準已經發生變化了。”因此，行業協會可自主制定標準，以協助産品提高競爭力。
而合肥市政務區一家兒童用品店內的工作人員則表示:“以前一個月只能賣出10到20台，現在一個月能賣出30台左右。” “有3C標準之前，國內的兒童安全座椅一般是按照歐標來生産的，當然也會有一些不符合標準的劣質兒童安全座椅流入市場。
業內分析師認為，中國兒童安全乘車配套政策一旦落地，每年至少“撬動”2000萬套的童車需求。 據悉，奧飛全資收購BT和金旺之後，兩家公司將在品牌、技術、業務、銷售網路等多方面全面融入奧飛嬰童板塊體系。
這樣的結構使坐椅形狀可以隨著坐姿改變而改變，從而避免人體某個部位受到的壓力積聚。比如，當你翹二郎腿時，位於座椅邊緣的大腿下方就會形成一個壓力點。“能扭曲的”坐椅可以讓那個點向下扭曲，從而釋放壓力。
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