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針對已獲3C認證的汽車兒童安全座椅，但在抽查中仍不合格的情況，中國玩具和嬰童用品協會今天發佈嚴於國標的汽車兒童安全座椅團體標準，15家企業自我聲明從即日起執行新標。
中國玩具和嬰童用品協會在對市場上銷售的汽車兒童安全座椅摸底調查後發現，一些産品存在頭部移位超標、部件斷裂、鎖止裝置失效、警示和説明缺失或有誤等問題。 此次發佈團體標準在3個方面嚴於國家標準：第一，對産品標識易用性、説明書易用性、兒童保護易用性、兒童安全座椅安裝易用性做了明確要求和規定，減少和避免錯誤選購、錯誤安裝和錯誤使用；第二，對産品生産一致性的檢驗、試驗的頻率和結果等做了明確規定，保證進入市場的...
” 其實還有不少像羅先生一樣的父母，在為孩子選購兒童安全座椅的時候，存在一些疑惑和誤區。“很多父母來看兒童安全座椅，首先會選自己喜歡的顏色、造型，然後才是考慮安全性。”合肥市政務區一家兒童用品店內的工作人員告訴記者，一般來説，兒童安全座椅要根據孩子的年齡和體重來買。“目前的兒童安全座椅分為嬰兒提籃和座椅兩種，大部分父母都是買座椅，但對於幼小的嬰兒來説，只有嬰兒提籃才能提供足夠的保護。
值得注意的是，中國兒童安全座椅強制使用的全國性立法相關草案已于去年提交，有望今年7月公示。業內分析師認為，中國兒童安全乘車配套政策一旦落地，每年至少“撬動”2000萬套的童車需求。 據悉，奧飛全資收購BT和金旺之後，兩家公司將在品牌、技術、業務、銷售網路等多方面全面融入奧飛嬰童板塊體系。
隨著中國全面二孩政策的正式放開，嬰童産品市場將迎來巨大的商機。福州大學教授甘滿堂認為，未來幾年中國將會形成一個補償性生育高峰，每年將多增加三到五百萬新生兒，這意味著嬰童行業有著巨大的潛在市場。 記者在嬰童産品銷售店舖採訪發現，各類嬰幼兒奶粉、輔食添加物、紙尿褲、母嬰用品等均銷售火爆，銷量直線上升。
而這其中卻有約3成的産品與實際的測試結果卻完全背離。 對此，業內專家表示，3C認證會給市場帶來一定的規範，但僅靠認證肯定不能解決兒童安全座椅市場上存在的問題。一家安全座椅的生産廠家人士透露，部分生産廠家為通過認證，會採取好的材料去做送檢産品，而批量生産的産品會採用更加便宜的材料。
而這其中卻有約3成的産品與實際的測試結果卻完全背離。 對此，業內專家表示，3C認證會給市場帶來一定的規範，但僅靠認證肯定不能解決兒童安全座椅市場上存在的問題。一家安全座椅的生産廠家人士透露，部分生産廠家為通過認證，會採取好的材料去做送檢産品，而批量生産的産品會採用更加便宜的材料。
而這其中卻有約3成的産品與實際的測試結果卻完全背離。 對此，業內專家表示，3C認證會給市場帶來一定的規範，但僅靠認證肯定不能解決兒童安全座椅市場上存在的問題。一家安全座椅的生産廠家人士透露，部分生産廠家為通過認證，會採取好的材料去做送檢産品，而批量生産的産品會採用更加便宜的材料。
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