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　　2014年1月1日起實施的《合肥市道路交通安全條例》中規定，車輛駕駛人在攜帶兒童時，應當使用與其年齡相適應的兒童安全座椅。而現實情況是，《條例》實施兩年多以來，雖然越來越多的父母會給孩子配置兒童安全座椅，但是抱孩子坐車、讓孩子獨自坐在車上的情況屢見不鮮。記者從合肥市交警支隊了解到，合肥市計劃將使用兒童安全座椅作為強制性規定，並增加相應的處罰條款。

　　 市場:銷售量從去年開始明顯增長

　　去年9月1日起，國家質檢總局對兒童安全座椅進行強制認證，未獲得強制3C認證的産品將不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。在合肥經營兒童安全座椅的舒先生能夠明顯感覺到，也就是從那個時候起，兒童安全座椅的銷售量增長了。去年9月1日之後，他經營的兒童安全座椅銷售量大約增加了20%~30%。而合肥市政務區一家兒童用品店內的工作人員則表示:“以前一個月只能賣出10到20台，現在一個月能賣出30台左右。”

　　“有3C標準之前，國內的兒童安全座椅一般是按照歐標來生産的，當然也會有一些不符合標準的劣質兒童安全座椅流入市場。”舒先生説，國內的3C標準是參照歐標制定的，所以這個強制規定出臺之後，也算是給父母吃了一顆定心丸，再加上安全意識的增強，越來越多的父母會給孩子購買兒童安全座椅。

　　交警:不使用兒童安全座椅將受罰

　　“當時對《合肥市道路交通安全條例》進行修訂時，有部分群眾代表提出要增加有關安裝兒童安全座椅的條款，考慮到保障兒童乘車安全，《條例》最終將這一條款納入。”合肥市交警支隊法制大隊大隊長李正斌告訴記者，其實當時合肥市還想做一些突破，比如增加處罰條款，“不過當時上位法還沒有處罰依據，出於立法工作的慎重性，我們只將這一條款作為倡導性的要求。”

　　李正斌表示，從目前的交通事故案例來看，很多家長帶孩子乘車時，通常是把孩子抱在懷裏，或者坐在自己旁邊，甚至是讓孩子躺在後排座椅上。“孩子在車內沒有保護，一旦發生事故，非常容易發生傷亡。”

　　“國家將對道交法進行修訂，很有可能會就此做出強制性要求。”李正斌告訴記者，從去年開始，國家已經開始在各地徵集關於修訂《道路交通安全法》的建議。

　　“上位法一旦有所修改，合肥市也會對《合肥市道路交通安全條例》進行修訂。”李正斌告訴記者，借助此次修訂，合肥市將對車輛駕駛人攜帶兒童時使用兒童安全座椅進行強制性的規定，“目前我們確實已有這樣的想法，並且會增加相應的處罰條款。”

　　 指南 兒童安全座椅如何選購

　　羅先生的兒子七個多月了，這兩天，他逛了幾家兒童安全座椅專賣店，品牌、樣式看了不少，不過仍然沒有“下手”。“現在孩子比較小，到底是買適合他年齡段的，還是乾脆買個能用到12歲的，我還得考慮考慮。”

　　其實還有不少像羅先生一樣的父母，在為孩子選購兒童安全座椅的時候，存在一些疑惑和誤區。“很多父母來看兒童安全座椅，首先會選自己喜歡的顏色、造型，然後才是考慮安全性。”合肥市政務區一家兒童用品店內的工作人員告訴記者，一般來説，兒童安全座椅要根據孩子的年齡和體重來買。“目前的兒童安全座椅分為嬰兒提籃和座椅兩種，大部分父母都是買座椅，但對於幼小的嬰兒來説，只有嬰兒提籃才能提供足夠的保護。”

　　這位工作人員建議，兒童安全座椅最好還是分年齡段購買，“除了選購適合孩子體重、年齡的安全座椅，最好能夠檢查座椅頭部是否有減震材料。”