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不過,與國際品牌相比,自主品牌汽車在技術、品牌等方面還存在很大差距。 自主品牌乘用車持續增長 中國汽車工業協會的數據顯示,2016年上半年,自主品牌乘用車共銷售473.5萬輛,同比增長12.8%,佔乘用車銷售總量的42.9%,比上年同期提高1.4個百分點。 自主品牌乘用車産品的這種增長趨勢已持續了不少時間——從1月份到6月份,自主品牌乘用車産品已連續6個月都呈現出增長態勢,且高於整個汽車行業的平均增長水準,其中,6月份自主品牌...
自主品牌乘用車銷售101.39萬輛,同比增長16.62%,佔乘用車銷售市場的45.49%,佔有率較2015年同期提高2.89個百分點。 汽車行業17家重點企業2015年收入增長0.51% 據中國汽車工業協會統計。
乘用車數據顯示,總銷量達12萬輛,同比增長135%。 而中國汽車工業協會(中汽協)數據顯示,上半年,新能源汽車生産17.7萬輛,銷售17.0萬輛,比上年同期分別增長125.0%和126.9%。其中純電動汽車産銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛,比上年同期分別增長160.8%和161.6%;插電式混合動力汽車産銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛,比上年同期分別增長57.1%和64.2%。 業內分析認為,對比今年上半年整個國內市場的銷售情況,新能源汽車增長
雖然中國經濟增速放緩,但不會進入全面蕭條。 另外,輕型商用車銷量今年有望達到378萬輛,同比提升4%。在過去一年裏,中國商用車市場相較乘用車市場陷入增長停滯。乘用車和輕型商用車合併之後,輕型車今年總銷量有望在2674萬輛左右。 SUV和跨界車則仍將是最熱的細分市場。
來自全國乘用車市場資訊聯席會的數據顯示,2016年1月至7月中國新能源乘用車累計銷量約15萬輛,同比增長140%,增速相對健康合理。其中純電動車銷量約10萬輛,同比增長184%;插電混動銷量約5萬輛,同比增長82%。
據悉,卡羅拉今年上半年累計銷量已達到132913輛,同比增長17%,並以月均銷量超過2.2萬輛的傲人數據,名列同級車型銷量排行榜前列。 作為全球最暢銷的車型,卡羅拉為何深受消費者喜愛?這與卡羅拉起初的研發理念——“為世界上每一個人帶來幸福與快樂”是分不開的。在消費者眼中,“COROLLA”不僅僅是一輛車,更是幸福與浪漫的象徵。
2020年銷量或破700萬輛 截至去年9月,全球電動汽車累計銷量突破100萬輛。許多國家也紛紛設定了2020年低碳汽車銷售目標,並推出了一系列鼓勵政策。以此推算,預計到2020年,全球電動汽車銷量累計將突破700萬輛,佔乘用車的比例有望達到7%。 值得注意的是,中國成為2015年全球電動車銷量最高的國度,首次超過了美國。
Polo家族上半年銷售9.0795萬輛,在A0級兩廂車市場遙遙領先。在A級車市場,Lavida家族表現尤為矚目,上半年銷售28.7164輛萬,同比增長23.1%,而New Lavida全新朗逸更以上半年24.8939萬輛的銷量表現繼續成為國內最暢銷的車型。此外,Lamando淩渡上半年銷售以月均破萬的銷量表現繼續引領高端A級車市場。
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