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汽車消息,LMCAutomotive公司日前預測,2016年中國市場乘用車銷量或將達到2296萬輛,同比增長8%。雖然中國經濟增速放緩,但不會進入全面蕭條。 另外,輕型商用車銷量今年有望達到378萬輛,同比提升4%。在過去一年裏,中國商用車市場相較乘用車市場陷入增長停滯。乘用車
平均油耗不能達標的車企將被面臨公開通報、暫停新産品申報、暫停新建企業等處罰措施。 統計數據顯示,2015年,89家國産乘用車生産企業累計生産乘用車2015.86萬輛,平均燃料消耗量目標值為7.49L/ 100km,實際值為6.98L/100km;27家進口乘用車企業共進口乘用車95.5萬輛,平均燃料消耗量目標值為9.19L。
對此,崔東樹表示,新能源車未來幾年發展有補貼保證就能創出更高銷量,但是更期待國家更多的鼓勵新能源乘用車的私人普及,尤其是推動非限購城市發展才能實現汽車行業由大變強。 據統計,近幾年中國平均每年購置新型公交車輛7萬多輛,淘汰老舊車輛4萬多輛,乘車環境、排放水準和安全狀況明顯改善。國資委有關負責人曾表示,2013~2015年中央和地方財政撥付的各項補助資金總額已經高達500億元左右。
自主品牌乘用車銷售101.39萬輛,同比增長16.62%,佔乘用車銷售市場的45.49%,佔有率較2015年同期提高2.89個百分點。 汽車行業17家重點企業2015年收入增長0.51% 據中國汽車工業協會統計,。
”中國汽車流通協會常務理事賈新光説。 數據顯示,今年一季度我國乘用車銷售566.9萬輛,其中,自主品牌乘用車銷售255.3萬輛,佔乘用車銷售總量的45%,市場份額比上年提高1.8個百分點。在乘用車中,雖然自主品牌轎車銷售只有56萬輛,同比下降21.2%,但自主品牌SUV銷售則有115.4萬輛,同比增長高達57.4%;而自主品牌MPV銷售62萬輛,同比增長17.5%。
中國汽車工業協會近日發佈數據,1月中國品牌乘用車銷售101.39萬輛,佔乘用車銷售總量的45.49%。 這創2013年以來中國品牌乘用車單月市場佔有率新高。過去三年中,中國品牌乘用車一度出現連續十幾個月的持續下滑,最低曾降至不足35%。
寶駿品牌注入年輕活力,更豐富了寶駿品牌的産品線。事實上,從2010年寶駿品牌建立以來,5年時間實現從0到120萬用戶的積累,從當初的一款寶駿630打天下,到如今擁有MPV、SUV、轎車等三大品類的産品。上汽通用五菱頻頻打出組合拳,先後推出寶駿630、寶駿樂馳、5座家用車寶駿610、7座家用車寶駿730、家用大SUV寶駿560等暢銷車型,其中寶駿560和寶駿730一直被業內譽為“神車”、“爆款”,並將寶駿品牌引入發展快車道。此次車展上寶駿3...
據悉,卡羅拉今年上半年累計銷量已達到132913輛,同比增長17%,並以月均銷量超過2.2萬輛的傲人數據,名列同級車型銷量排行榜前列。 作為全球最暢銷的車型,卡羅拉為何深受消費者喜愛?這與卡羅拉起初的研發理念——“為世界上每一個人帶來幸福與快樂”是分不開的。在消費者眼中,“COROLLA”不僅僅是一輛車,更是幸福與浪漫的象徵。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。