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共同見證並感受由卡羅拉雙擎所帶來的“樂活”魅力
這無疑是中國汽車市場令人驚嘆的數據,作為明星車型的“世界家轎銷量領跑者”卡羅拉,對500萬輛的達成功不可沒,僅2015年,卡羅拉在中國累計銷量就達到了25.4萬輛,放眼全球,卡羅拉車型更是以接近115萬輛的成績奪得2015年A級轎車全球銷量冠軍。 自1966年誕生以來,卡羅拉已走過了半個世紀的輝煌歷程,以不斷精進的産品,源源不斷地為超過150個國家和地區的消費者帶來幸福的汽車。
在業內人士看來,沃爾沃選擇SUV産品作為CMA的首款車型將有助於提升國內銷量,但該車型國産化估計要到2018年才能實現,此前沃爾沃暫無衝量的車型引入,在此之前,沃爾沃的銷量想要取得突破難度較大。 更為危險的信號是,沃爾沃目前全球的銷量增幅主要來自於XC90,扣除該車型的增幅,沃爾沃其他車型的整體銷量呈下降趨勢,基本與中國市場表現相符。由於沃爾沃在華過高的産品定位及售價,XC90難以擔當提振在華銷量的重任,即將引進的S...
與此同時,來自合資品牌的競爭也在凸顯,Jeep自由俠、一汽馬自達CX-4等全新産品相繼推出。此外,隨著日係品牌整體回暖,諸多日係SUV車型競爭力也在回升,銷量迅猛增長。例如,東風日産逍客上半年實現銷量6萬輛,同比增長達120%;廣汽本田繽智上半年銷量為7.5萬輛,同比增長43.8%;東風本田XR-V上半年銷量為8.06萬輛,同比增長61.5%。
上述不具名分析師告訴《證券日報》記者,五菱寶駿品牌面臨早期進軍轎車市場失利的又一個不利局面。2011年,寶駿品牌首款車型轎車寶駿630上市,通過低價入市方式一路提升至2012年的9000輛左右,但進入2013年銷量直接腰斬至3000輛左右,2016年1月份,該車銷量僅為751輛,2016年4月份銷量也僅為2334輛。 彼時,面對寶駿630的銷量下滑。
隨著環境問題的重視,以卡羅拉雙擎為代表的混合動力車型似乎是當前環境下最為可行的環境解決方案,相信以卡羅拉雙擎為首的混合動力車型終將登上歷史舞臺,引領“混動時代”大潮的來臨。 與卡羅拉雙擎相約,共用樂活生活 卡羅拉雙擎樂活市集上海站即將拉開帷幕,共邀請了近60家攤主參與,將是此本次樂活市集中最大規模的一站。更重要的是,6月19日,卡羅拉雙擎的代言人、“國民女神”高圓圓也會受邀與各位上海的小夥伴們共同感受卡羅...
其中,雙擎“雙劍客”繼續發力。旗艦品牌凱美瑞雙擎1-2月累計銷售1627輛,比去年同期勁增1.2倍;雷淩雙擎1-2月實銷3601輛,上市以來累計訂單11848輛。目前,雙擎車型月銷量比2010年剛投放混合動力車型時,增長了約30倍。新年伊始,雷淩雙擎還成為廣州首款油電混合動力計程車,憑藉示範效應掀起混合動力普及潮流。 “雙旗艦”全新凱美瑞和全新漢蘭達繼續領先中高端市場。
自2015年上市以來,日前的訂單已突破13000台,奠定了卡羅拉雙擎在混合動力市場上舉足輕重的領導力。 卡羅拉雙擎的“武林秘笈”雙擎混合動力技術在全世界銷量領先車型上的搭載,更經過了充分的時間沉澱。全球超過800萬用戶見證了雙擎技術的安全可靠,充分贏得了消費者的口碑和信賴。
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