新能源汽車産業散亂問題突出

2016年07月13日08:33 中國品質報

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　　本報訊（記者張海燕）雖然近年來我國新能源汽車産業保持快速發展態勢，但是，新能源汽車産業盲目發展問題較突出，其中産業散、亂問題需引起重視。我國新能源汽車生産企業在産品品質、安全性、核心技術等方面，總體上仍與國際先進水準存在差距，企業技術研發持續投入不足。以上是來自《新能源汽車産業發展分析和提示》（以下簡稱報告）報告的內容。

　　7月11日，受國家發改委産業協調司委託，中國汽車技術研究中心在中國汽車工業協會月度發佈會上發佈了《新能源汽車産業發展分析和提示》的報告。報告顯示，雖然我國新能源汽車産業保持快速發展態勢，但是，新能源汽車産業盲目發展問題較突出，其中産業散、亂問題需引起重視。報告同時指出，一些地方和企業不具備産業基礎，缺乏關鍵技術和産品研發能力，卻熱衷新建新能源汽車項目和動力電池生産能力，因此加劇了低水準重復建設和産能過剩風險。

　　根據報告提供的數據，在整車方面，我國目前已有超過200家新能源汽車生産企業，涵蓋了乘用車、客車、專用車領域，但是，在産品品質、安全性、核心技術等方面，總體上仍與國際先進水準存在差距，企業技術研發持續投入不足。

　　例如EV（電動車輛）新能源，在已獲得生産許可的4000多個新能源汽車車型中，EV新能源汽車實際投産車型僅佔總數的約1/4。去年全年僅有140多個企業的1300多個車型實現了銷售。企業平均産量約3000輛。技術先進、性能可靠、具有市場競爭力的産品和量産均少，大部分企業投産率較低，技術水準不高，持續研發能力和市場競爭力不足。

　　在動力電池方面，國內新能源汽車企業配套的動力電池生産單體企業約200家、系統企業約300多家。19家主要車用動力電池企業生産能力在2015年達到305億瓦時。但是，具有國際競爭力的龍頭企業不多。報告指出，多數企業缺乏關鍵技術創新能力，産品為導入技術生産，實際産能利用率較低，産品品質和性能不穩定，持續發展風險較大，産業散、亂問題突出。

　　中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成在發佈會上表示，新能源汽車是我國汽車産業轉型升級的重要戰略方向，正處於加快發展的關鍵時期。低水準重復建設和盲目投資新建新能源汽車項目，不利於新能源汽車産業的持續健康發展，各方要切實注意防範。

(責任編輯：羅伯特)

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