1月23日至1月25日，一場被中國網民戲稱為“霸王龍”級別的極寒寒潮席捲大江南北，連廣州、南寧等地也飄起了60多年未見的雪花，內蒙古呼倫貝爾市室外的氣溫跌至零下70°，全國各地有60多個氣象站的觀測氣溫創出了建站以來的歷史新低，“冷”成為了本週國內網上的熱詞。

　　超乎尋常的極寒寒潮給國人的日常生活尤其是交通出行帶來了極大的麻煩，交通意外和汽車故障頻出，特別是近年來發展勢頭方興未艾的新能源汽車，由於其所配置的鋰電池的工作溫度最多只能承受零下20°左右，面對極寒寒潮只能是原地“趴窩”，令這些購買了新能源汽車的客戶格外煩惱。

　　客戶的需求意味著巨大的市場，面對新能源汽車無法適應高寒、高海拔地區冬季使用的現狀，作為國內超級電容炭行業龍頭企業的炭博士控股公司，依託以自有核心技術開發的主導産品超級電容電極炭，正式進軍新能源汽車産業。1月27日上午，美國納斯達克上市企業炭博士控股有限公司與蘇州益茂電動客車有限公司在張家港市正式簽訂“並購協議”，吹響了“炭博士”全面進軍新能源汽車産業的號角。

　　炭博士控股公司是一家新材料、新能源企業，公司主導産品超級電容電極炭是超級電容器的核心材料，具有快速充放電和電容儲能大的特點，可廣泛應用於新能源汽車電池，風能、太陽能儲能電池，輕軌和高鐵列車電池的生産應用。炭博士控股公司CEO王正鬱對記者介紹説：“與國內新能源汽車目前使用的鋰電池相比，裝備了超級電容電極炭的新能源汽車電池具有快速充放電的特點，行駛40公里所需要的充電時間僅為6分鐘，更為關鍵的是，裝備了超級電容電極炭的新能源汽車電池工作溫度可以低至零下40°以下，可以滿足國內東北和西北高寒、高海拔地區的冬季出行需要，這是國內其他新能源汽車無法與之匹敵的。”

　　為了讓這一新技術迅速投入市場，滿足用戶需求，炭博士控股公司選擇採用並購整車生産企業的方式加速進軍新能源汽車産業。為此，他們選擇了蘇州益茂客車公司。蘇州益茂電動客車有限公司一直致力於新能源汽車核心技術的研發，專注于電動汽車的電機、電控、電池及電動汽車的整車整合的研發與生産，企業被列入國家車輛及公告目錄的客車、特種車輛生産企業。目前公司具備年5000輛各類電動客車的生産能力。炭博士控股公司與益茂客車公司“聯姻”之後，將進一步加大對新能源汽車的研發和生産，努力把公司打造成為全球新能源特種車輛的知名企業。

　　據了解，“炭博士”計劃將投入5000萬美元成立益茂新能源汽車研究院，並在兩年內投入2億美元，用於擴大産能、研發新産品、建設運營中心，達到公司年産20000輛新能源特種汽車的規模。在新産品開發方面，炭博士公司的新能源汽車主要定位於滿足東北和西北高寒、高海拔地區的垃圾車、物流用車、掃雪車、清障車等生産需求，為下一步炭博士控股公司打造新能源特種汽車産業鏈開放式平臺打下堅實的産業基礎。與此同時，炭博士公司的新能源汽車也將瞄準國際市場需求，畢竟美國也剛剛經歷了暴風雪襲擊，存在著對新能源特種車輛的市場需求。

　　炭博士控股公司CEO王正鬱對於此次並購滿懷信心。他説：“益茂電動客車公司目前擁有多項新能源汽車核心技術以及生産製造能力，為炭博士控股公司實現戰略轉型升級起到了排頭兵的作用。公司將利用炭博士控股的上市平臺，引進國際人才與先進理念，搭建新能源特種車産業平臺，重點發展新能源特種車輛研究與製造。計劃通過3—5年，做成實現百億産值的新能源特種車輛知名企業。”