本報訊（記者朱文達）日前，一列滿載著汽車配件、電子産品、輪胎、潤滑油、食品等貨物的班列從位於山東青島膠州的中鐵聯集青島中心站開出，由青島港通過膠黃鐵路運來的100標準箱，將從這裡運往中亞的哈薩克、烏茲別克等國家。

　　“青島號”中亞過境集裝箱快運班列的開行，將進一步暢通東部沿海與中亞地區的貿易通道，凸顯青島在“絲綢之路經濟帶”中互聯互通的樞紐地位。目前，青島港已經鋪設了近20條覆蓋山東、輻射西部、直達中亞的鐵路班列。

　　據介紹，“青島號”線上路設計上，擬運作兩條路線。一條通過阿拉山口進入哈薩克的阿拉木圖、吉爾吉斯坦的比什凱克；另一條通過霍爾果斯進入烏茲別克的撒馬爾罕、塔什幹和土庫曼的阿什哈巴德。其中，國內運作時間限定在5天之內，全列暫定編組貨車40輛。在班次計劃上，2015年作為市場培育期，計劃青島至阿拉山口、霍爾果斯兩條線路隔日開行，預計下半年合計開行班列數180列。2016年為市場成熟期，兩條線路每日開行，實現班列常態化運作，全年預計開行列數720列。

　　近年來，青島市貫徹國家“一帶一路”戰略規劃，加快建設絲綢之路經濟帶重要開放門戶，依託港口、鐵路、機場積極發展多式聯運，設立青島多式聯運海關監管中心，依託青島港作為北方最大集裝箱港口、每月集裝箱航班多達700余班的優勢，開行多式聯運班列。此次中亞過境班列的開通將有助於吸引美國、澳洲、紐西蘭、東南亞等區域冷凍貨物向青島集聚，形成亞洲冷鏈物流中心。同時吸引周邊港口城市的貨源向青島集聚，提升青島港作為山東省內物流龍頭港的優勢。

　　據介紹，2014年在膠州設立的青島多式聯運海關監管中心，目前已經實現了中鐵聯集青島中心站與港口“前港後站、一體運作”海鐵聯運模式的無縫對接。今年5月，青島海關牽頭完成絲綢之路經濟帶區域通關一體化。6月，山東檢驗檢疫局牽頭完成絲綢之路經濟帶檢驗檢疫“9+1”區域一體化，為中亞班列的開行打造了便利的通關環境，提供了高效優質的通關服務。

　　據了解，隨著近年來物流基礎設施建設，青島港集裝箱過境裝卸能力達到1000車/日以上。作為青島建設互聯互通貿易樞紐城市的重要節點，位於膠州市的中鐵聯集青島中心站是全國18個特大型集裝箱中心站之一，日均裝車能力1200TEU（標準集裝箱），自2010年8月投入運營以來，已與全國鐵路近600個集裝箱辦理站開展運輸業務，與西安、洛陽、鄭州、烏魯木齊等重要中心站開行了集裝箱班列；與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲裏、二連浩特等過境口岸相連，于2012年獲得鐵道部和國際貨協跨境運輸資質，承擔著山東半島乃至周圍各省的集裝箱鐵路運輸重要功能。

　　青島至中亞班列的開行搭建了一條全新高效的國際物流大通道，增強完善了對外開放的服務功能，將發揮經濟集聚和輻射功能，有效串聯起日韓、東盟、中亞和歐洲4個經濟圈，加快形成陸海統籌、東中西互聯互通互濟的新格局。