□ 本報記者 王 輝

　　剛剛順利完成A輪融資的第1車貸，近日又逢喜事，在6月24日由中國汽車流通協會主辦的2015中國二手車行業大會上又榮獲了“中國二手車行業最具價值品牌”大獎。

　　頒獎會後記者採訪了第1車貸創始人兼CEO郭超。與去年11月初2014年中國汽車流通協會年會的初次採訪相比，今天的郭超更加自信。他興奮地告訴記者：“第1車貸在今年6月已完成了A輪融資，中信集團、北汽集團、經緯創投、百聯集團以及中國信貸一起成為平臺大股東和戰略合作夥伴。”

　　第1車貸自2013年創立後開創了汽車金融O2O服務模式，依靠積極進取的精神和專注專業的服務，迅速獲得行業認可。目前已佈局全國30個省市，覆蓋大中型二手車商達70%以上，並不斷設計符合中小車商需求的金融産品和服務，讓産品和服務下沉，更接地氣。

　　郭超告訴記者，第1車貸的使命是要做中國首家汽車産業金融O2O的個性服務平臺，致力於為企業打造量身定制的個性化方案，在打造汽車産業鏈的金融解決方案的同時，能夠構建有生命力的汽車産業生態圈，這是第1車貸的願景。正如第1車貸董事長李海燕在“共建汽車産業金融生態圈”的主題演講中提到，中國二手車經銷商金融需求有三個特點：第一需要持續穩定的資金支援，第二需要靈活的金融産品，第三是資金要快速到位。第1車貸的汽車金融O2O通過平臺對接資産端和資金端，很好地解決了這些需求，打造一個風險可控的資産端，並匹配有資金渠道的資金端，讓融資更加便捷、迅速，為客戶提供量身定制的金融解決方案。郭超説：“第1車貸的量身定制，更加符合我們行業和産業發展的需要。我們的業務更多地來源於市場需要，而不是我們有什麼樣的金融支援。我們變這種推動式反過來是一種拉動式的，這樣一個業務的發展過程。”

　　作為金融貸款，風險管控十分重要。第1車貸嚴格風險管控品質，採用的是三級矩陣式無死角的管控模式。第一級是將市場和風險分歸兩條線，單獨的兩個公司獨立化管理。所有的工作分配，績效考核等的是獨立化的。這個很重要的一點是避免監守自盜。第二級是在全國劃分了幾個大區。每個大區會有對應的大區經理，負責對整個轄區範圍類的人員的考核，人員的管控以及項目情況進行巡檢的方式去覆蓋。第三是總部的風控部門還有貸後管理部門，負責平衡全國的所有項目的審批、管理制度、貸後管理一些相關的方式方法的宣貫，包括總部這邊的定期的抽檢。以二手車為例，車輛評估也是兩個緯度。第一個是在區域有專業的評估師。第二是總部也會定期對區域的部分車量進行抽樣的檢查和復審。一旦有問題，會第一時間去採取行動，矩陣式管理保證無死角。第1車貸還自主研發了DMS內部的業務管理系統。

　　儘管A輪融資給予第1車貸可觀的資金數目，但是，郭超看重的更是通過融資給第1車貸帶來的收穫。他總結出4個收穫：

　　首先第1車貸得到了資本市場的認可，特別是得到兩家國有企業的認可。回憶起當時的審核，郭超很有感慨：“他們對我們進行非常全面的嚴格審查，通過評審過程讓我們看到了第1車貸發展中的不足和問題。學習到先進的管理經驗，這個收穫遠遠比單獨的資金支援珍貴得多。”

　　第二個收穫是有知名國有企業及投資機構的進駐，有利於第1車貸品牌的建立，常言道背靠大樹好乘涼，“我們有央企及金融機構兩棵大樹，那麼客戶對我們平臺的這種信任感和信心會更加充分”郭超的眼中流露出興奮。

　　第三是在於資源的協同，“無論是行業的協同還是資金的協同，如果能夠往第1車貸有所傾斜，那將對第1車貸的下一步發展是非常有利的”，郭超告訴記者。談及第四個收穫，郭超説：“其實毫無疑問這個投資，自然給我們企業的這種發展帶來了營運的資金，為我們的發展注入了新的血液。”