去年12月29日，深圳開始實行小汽車限購，新政對於車貸比例較大的本土P2P業務産生短期影響，有P2P企業稱已經暫停深圳車貸業務，靜觀市場狀況。不過業內人士普遍認為限購政策對車貸業務長期影響不大，汽車消費金融領域仍然存在巨大潛力。

　　短期影響？？深圳區域P2P車貸業務預計下降

　　目前，車貸市場由於其巨大的市場存量引得眾P2P平臺競相分食，數據顯示，車貸在很多P2P平臺的業務佔比份額較大，部分平臺佔比甚至高達70%至90%。業內人士認為，此次深圳限購政策短期存在一定影響。深圳本土P2P平臺投哪網CEO吳顯勇認為，一方面，機動車保有量的增長受到很大限制；另一方面，二手車交易難度加大，將影響P2P車貸業務中二手車處理的時效與價格方面。

　　“限購對P2P車貸業務影響很大。”匯通易貸董事長黃平預計，限購後評估車輛價格將下降約20%，且客戶過戶操作難度提高。根據統計，深圳原有網貸業務約佔匯通易貸總體業務量的兩成左右，從交易單數來看，車貸業務單數佔比70%。

　　“影響是雙向的。”融金所董事長孫明達提出，從市場看，由於限購後汽車保有量增速放緩，將會影響本地區域車貸公司業務競爭逐漸加劇。同時，隨著限購後購車客戶意圖更為確定，客戶品質也會進一步提高。此外，二手車市場的交易活躍度將會有所降低，車貸利息預計會隨之下調。從客戶看，雖然限購後車輛評估價格預計下降15%至20%，但客戶品質進一步提高將有助於風險預期管理增強，客戶對車的重視程度會進一步提高。

　　不過，業內人士普遍認為，基於P2P平臺的跨地域經營特徵，限購政策對P2P平臺整體影響不大。吳顯勇表示，目前投哪網在全國設立28個網點，其車貸業務佔投哪網平臺業務總量高達80%，但深圳區域的車貸業務僅佔約3.8%，所以單一城市限購政策將不會對平臺整體業務産生大的衝擊。黃平也指出，即使沒有限購，深圳車貸市場本身競爭激烈，目前P2P平臺車貸業務逐漸向二三線城市拓展佈局。

　　長期展望？？汽車金融市場存在巨大想像空間

　　從長期影響來看，隨著政策的調整，汽車金融領域將蘊藏巨大潛力。隨著限購後著賣車的客戶數量逐步減少，將加大了車輛融資的力度，原有預備賣車的客戶將轉為融資手段，這也為汽車金融發展釋放巨大空間。

　　“汽車金融本身價值不僅在於抵押和質押業務，更多在於有消費能力客戶，汽車消費金融的潛力很大。”孫明達指出，大數據將在汽車消費金融領域發揮巨大作用。

　　孫明達舉例説，融金所在深圳地區嘗試通過客戶行為數據分析挖掘潛力客戶。這一創新模式將建立客戶綜合評估系統，受評估客戶群體不與銀行重疊，通過評估客戶的汽車保養記錄、保險記錄、日常消費數據、加油票據、扣分數據、出險數據等大數據整合分析客戶品質。同時，這一平臺還與銀行進行合作，一旦實現貸款，往銀行推薦，使他成為一個正常客戶，所以客戶也會很重視。

　　除了汽車使用行為數據分析之外，未來新能源汽車發展也將為汽車金融市場釋放巨大想像空間。孫明達提出，如果充電樁等配套安裝成熟到位，全國有可能出現新能源車和機動車的大批量更換，一線城市大量機動車會替換往二三線城市，而深圳有可能成為首批替換的城市，這一發展趨勢將為新能源汽車金融帶來巨大市場空間。

　　南方日報記者 戴曉曉