□ 本報記者 張海燕

　　前不久，在中國汽車技術研究中心發佈2015年最新一批C-NCAP碰撞車型成績中，廣汽豐田雷淩以59.2分的優秀成績，輕鬆斬獲C-NCAP（中國新車評價規程）5星桂冠。這樣高的分數即使在今年評價新規實施後，在5星門檻提高的情況下依然是5星好成績。

　　據公佈的數據顯示，雷淩在C-NCAP碰撞測試各項環節裏展現了超越絕大多數同級競品的安全性與可靠性，5星成績實至名歸。至此，廣汽豐田“五星安全家族”在凱美瑞、漢蘭達、逸致、致炫之後，再添一名五星成員，成為國內唯一全車係獲C-NCAP5星評價廠商。

　　各個環節成績優異

　　C-NCAP作為評價國內新上市車型安全性能的碰撞安全性測試標準，其規範化試驗標準和權威性已成為當前國內消費者購車時的重要參考指標之一。此次接受測試的廣汽豐田雷淩各項環節得分為：正面100%碰撞試驗15.89分、正面40%碰撞試驗17.31分、側面碰撞試驗18分、鞭打試驗4分、加分項4分；最終以59.2分的總分成績，無懸念摘取C-NCAP 5星殊榮。

　　記者在碰撞現場看到，在各環節的激烈碰撞之後，雷淩的A/B/C柱均無明顯變形，碰撞後4個車門均能順利開啟，發動機艙的潰縮吸能機構起到了優異的保護作用。乘員艙整體結構依然保持完好，所有假人腿部空間充裕、坐姿端正、安全帶扣緊；安全氣囊和頭部氣簾及時彈出，在劇烈撞擊的情況下為假人提供有力保護，同時雷淩的安全座椅以及預警式安全帶均對人員重要部位起到了良好的保護作用。

　　新MC平臺鍛造高強度車身

　　廣汽豐田雷淩上市不到一年時間，便在C-NCAP安全性測試中拿到5星評分，不僅展現出強大的信心與實力，更是將眾多老牌中級車型拋在身後。如此優異的成績，無疑與雷淩“源於北美高於北美”與生俱來的安全基因密切相關。

　　雷淩在擁有“零不良率”評價的廣汽豐田第一生産線與凱美瑞共線生産，全新MC平臺打造出來的GOA結構車身100%採用高強度鋼材，全車焊點超過4300個，車門內防撞桿的抗拉強度高達1470兆帕，具有乘員艙超高強度和高效吸收衝擊能量的特點，不僅能大幅提高車輛的安全性，同時實現車身的輕量化。

　　值得一提的是，與市面上一些中級車為節約成本而減配後防撞梁引起消費者的疑慮不同，雷淩全車係配備用料紮實的前後防撞鋼梁，全方位增強車身堅固性。同時，對比故障率較高的單層衝壓式前懸架擺臂，雷淩的雙層擺臂無論是穩定性或安全性均有明顯優勢。再配合正面、側面、前後排氣囊，以及遍佈車內立柱、車門裝飾板的等處內飾零件的碰撞能量吸收結構，軟硬結合保證了出色的安全性。正是從産品設計到研發生産的高標準，使得雷淩這款年輕車型在C-NCAP碰撞測試中有著優異的表現，輕鬆囊括北美、歐洲、澳洲、中國等全球5星測試，安全品質全球如一。

　　多種測試確保高品質標準

　　在上個月的上海國際汽車展覽會上，新晉“五星上將”雷淩與廣汽豐田致炫、逸致、雅力士、漢蘭達、凱美瑞共同組成的“5星安全家族”豪華陣容集體亮相，再次向觀眾展示“5星家族”毋庸置疑的安全品質和實力，見證了廣汽豐田一貫以來的安全基因。

　　作為國內唯一全車係獲C-NCAP5星評價的廠商，廣汽豐田一直以來秉承著卓越的造車理念——豐田QDR，即高品質（Quality）、高耐用性（Durability）、高可靠性(Reliability)。據了解，每一輛豐田車在推向市場之前都經過了多重的測試和考驗，同時，廣汽豐田對旗下供應商進行嚴格的篩選，對每一個零部件進行嚴格測試，確保零部件的品質100%符合豐田的品質要求。安全是一家汽車企業對消費者最基本也是最大的責任，而廣汽豐田旗下從最初的凱美瑞到現在的雷淩在C-NCAP測試中屢創佳績，更是印證了其在安全性能方面的領先優勢。