奇瑞轉型到現在已有四年多的時間，今年是第五個年頭。我們現在還在繼續往我們規劃的方向走，所具備的優勢，正在逐步發力。特別是2014年，奇瑞在各個方面都取得了一些相當的進展，包括銷量、團隊，特別是財務利潤表現，都有很大發展。今年前兩個月的數字雖還沒有完全公佈，但效果和進步會更明顯。

　　因為轉型已經取得了階段性進步，取得了一定競爭優勢，下一步該怎麼走？

　　“三步走”打造國際競爭力

　　我們希望通過三步走，真正讓奇瑞成為一個有國際競爭力的汽車品牌、汽車企業。

　　我們現在還處於第一步，第一步是希望回歸到本土企業第一陣營、最強陣營，這是我們第一步的階段性目標。

　　過去一年多，最讓我個人感覺到比較有收穫的，就是我們的客戶、經銷商對我們的現在情況、産品等非常認同，認為奇瑞確實和其他自主品牌不一樣。東西南北各地的經銷商我都跑過，我個人跟經銷商在溝通交流中能深刻地感覺到，他們對我們現在的産品、現在的做法非常認同，對此我感覺比較欣慰。

　　2015年是奇瑞比較關鍵的一個階段，我們進入了轉型第二階段，希望能夠接近合資品牌，比肩合資品牌。

　　我們所堅持的三個方面，一個是正向開發體系，我認為這是基礎。技術奇瑞是奇瑞長期以來積累的優勢，我們的技術優勢，産品優勢，加上正向開發、正向的體系，是我們的戰略方向，實現路徑是“一個品牌”，一定要把這個品牌做強。雖然市場在反覆變化，人也在變化，但是我們這個方向不會變。

　　其次是三個方面的加速。過去幾年，我們通過轉型和戰略調整，在體系、技術、産品等三個方面都有了一些差異化優勢。在自主品牌中，過去一年，特別是今年開始，我們更加關注要做什麼事，把我們在體系上的差異化優勢落實到各個業務，不僅是産品，在行銷、經銷商、採購、生産等各個方面，落實我們的差異化優勢，這個差異化優勢會變成結果。

　　以正向體系做國際標準的奇瑞品牌

　　過去幾年，奇瑞基本上圍繞瑞虎和艾瑞澤兩個産品係在做，在“一個奇瑞”下打造兩個産品群，這兩個産品群有相當的口碑。

　　瑞虎有一定的歷史，通過瑞虎3、瑞虎5一年左右的進展，這兩款産品對客戶來説非常喜愛。另外一個很大的發展，就是艾瑞澤這個産品系列，首款産品是艾瑞澤7。艾瑞澤品牌有一系列的規劃，去年推出艾瑞澤3，今年會推出艾瑞澤5，艾瑞澤這個系列，我們會一步一步做實做大。

　　奇瑞轉型這幾年，客戶和媒體看到的是産品和銷量，實際上産品和銷量背後最重要的一點，我們叫做艾瑞澤標準。艾瑞澤標準的指向很簡單，就是國際一流品質標準。

　　我們為什麼要做國際一流品質標準？在我們正向體系下，實際上最後大家能看到的，體現在艾瑞澤標準上，就是正向體系導向的國際標準、國際品質。

　　奇瑞的開發體系、開發流程、設計標準、實驗標準，都是按照國際標準來做的，包括硬體、軟體。完全按照正向體系和艾瑞澤標準來做，這樣做出來的車，與合資品牌的産品沒有任何區別。現在還有些産品是過去遺留下的，一旦我們所有産品百分之百按照艾瑞澤標準做的話，産品會和合資品牌的産品一模一樣。

　　2015年是奇瑞的“加速年”，從3月開始，在艾瑞澤和瑞虎上，全面裝載渦輪增壓發動機的動力總成系統。實際上，奇瑞有這個技術好幾年了，這次按正向開發體系把它用到艾瑞澤、瑞虎上。

　　前段時間我們邀請了一些試駕專家，他們對比了各個廠家的産品，給我們的評價非常高。我認為，作為一個工程師來説，我對這些産品的細節的技術，還不是特別滿意，但是經過正向開發體系出來的産品的結果，就是他們看到的，是一流的。

　　所以，今年我們一個重要的舉措，就是在瑞虎和艾瑞澤上，全面推出T動力車型。