中國網財經8月2日訊 滴滴出行下午發佈聲明，稱網傳《滴滴副總裁：將減少乘客端補貼》的報道不實，指出文中當事人滴滴出行副總裁張貝並未參與任何券商電話會議。
聲明顯示，目前滴滴出行已向公安機關報案，對國泰君安提出嚴正譴責，並要求其公開道歉。
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經過9個多月漫長的“意見徵求”後，《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩個規範車市場的文件已于近日正式出臺，新政將於11月1日起實施。
滴滴出行創始人兼CEO 程維表示，在過去的兩年多時間，滴滴出行和Uber在中國這片創新的賽場上不斷過招比拼，相互學習砥礪。
而為了在人工智慧、大數據領域能夠和全球競爭，滴滴已經在矽谷建立了矽谷研發中心，並考慮在英國、俄羅斯建立類似的研發中心，在全球招攬世界頂尖人才。 7月28日，中國交通運輸部等7部委發佈《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》宣佈網約車合法，這也是全球範圍內第一部國家級的網約車法規。滴滴出行表示，此次歷史性的合作將成為中國移動出行行業把握機遇、實現澎湃增長動能的新起點；滴滴出行將致力於進一步發展“潮汐戰略”...
龍騰出行APP可實時為旅客智慧推薦當地機場、所乘航班登機口附近的吃喝玩樂資訊以及過往旅客真實的消費評價，並且通過平臺已對接的豐富商戶資源，讓旅客可以通過手機一鍵購買包括候機休息室、餐飲、快速安檢、機場管家、交通、購物、休閒等不同場景的服務，甚至還能獲得獨家的消費優惠。 變革機場高鐵出行業態的平臺 航聯傳播旗下民航旅客服務評測（CAPSE）發佈的《2015年機場服務評測報告》顯示，高達45.40%的旅客留言不滿機場的服...
” 滴滴方面認為，中國移動出行市場目前滲透率還很低，只有1%；而電商行業，線上銷售滲透率為11%。這説明中國的移動出行潛在市場還很大，大量市場還等待著教育、開發和佔領。 對於滴滴和優步合併造成壟斷局面的説法，一位滴滴負責人表示，目前，中國的移動出行市場仍然是一個完全競爭市場，一些競爭對手的補貼力度還很大。未來我們的市場培育工作和用戶激勵機制，特別是在新的三線和四線城市市場，仍然會繼續。
雖然目前全球並不存在專車監管的先進經驗，但一個肯定的原則是，沒有哪個國家會將專車當成的士來監管，因為這顯然並不可行。去年，美國加州出臺了新的法律，規定專車要購買不同於私家車的移動出行服務保險，這就是推動專車行業發展和新出行模式的監管進步。希望在未來的某一天，也能在中國誕生出值得全球效倣的專車監管方式。
根據第三方數據研究機構中國IT研究中心（CNIT-Research）發佈的《2016年Q1中國專車市場研究報告》的數據，一季度專車市場整體保持了高速增長，其中滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業之首，Uber、易到用車及神州專車則分別以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。 從上述市場報告分析，滴滴出行換股收購優步中國後，新的滴滴出行將佔據中國專車市場份額的93.1%。 滴滴方面表示，未來優步中國將保持品牌和運營的獨立性，司機和乘客繼...
對於網約車兩大巨頭的合併，分析人士認為，這意味著Uber放棄中國市場，佔股20%與滴滴合併。滴滴也將因此放棄全球擴張的步伐，Uber坐穩全球老大的地位。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
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