中國網財經7月27日訊 港口航運股早盤紛紛活躍，截至發稿時，該板塊上漲近2%。
個股方面，板塊內個股幾乎全線飄紅，天海投資漲停，天津港漲幅超過5%，營口港、唐山港、招商輪船漲幅均超過了3%。
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在國內眾多中歐班列中，營口港開通的中歐班列沒有拿政府一分錢補貼。“營口港的目光不會限于東北腹地。
就在這趟“新東方快車”啟程同時，從俄羅斯始發的一趟中歐班列，經滿洲裏口岸入境後抵達營口港。這是一趟回程班列，滿載44個集裝箱的木製品，將以營口港為分撥中心，通過海運的方式分撥至天津、上海、廣州等地。
這一回程班列滿載45個40英尺集裝箱的木製品，將以營口港為分撥中心，在鲅魚圈口岸清關後，通過海運的方式分撥至天津、上海等地。當日，營口港TREST精品班列（營口港—莫斯科霍夫裏諾）首發，TREST是營口港與俄鐵集裝箱公司、莫斯科霍夫裏諾車站聯合打造的快速直達國際班列，是營口港相繼開通6條中歐班列後推出的又一個高端服務品牌。營口港中歐班列的往返對開，是我國集裝箱國際多式聯運的又一次積極探索。
中國網財經7月12日訊 午後滬指企穩上揚，機場航運板塊大幅上揚。截至發稿，板塊漲逾4%。 個股方面，板塊內個股全線飄紅，南方航空漲逾9%，中國國航、吉祥航空漲逾7%，東方航空漲逾5%，海南航空、春秋航空漲逾4%。
航運板塊盤中上揚，截至發稿，漲1.75%。個股方面，天海投資漲停，中昌海運漲逾4%，凱樂科技漲逾3%。此外，北部灣旅、寧波海運漲逾1%。
個股方面，全線飄紅，南方航空、中國國航、吉祥航空漲幅居前。 據外媒報道，國際市場對原油和天然氣供應過剩的擔心加劇，原油價格降到了三個月來的最低點。航油歷來是航空公司運營最主要的成本，而油價的下跌對航空業而言，可以稱得上是最大的利好。據了解，航油支出約佔航空公司營業成本的30%，去年油價的下跌令航空公司的飛機燃料支出同比均出現了大幅減少。
個股方面，深圳機場漲近5%，中國國航、南方航空漲逾3%，白雲機場、吉祥航空漲逾2%，另有海南航空、東方航空、上海機場等漲逾1%。 消息面上，據外媒報道，國際市場對原油和天然氣供應過剩的擔心加劇，原油價格降到了三個月來的最低點。航油歷來是航空公司運營最主要的成本，而油價的下跌對航空業而言，可以稱得上是最大的利好。據了解，航油支出約佔航空公司營業成本的30%，去年油價的下跌令航空公司的飛機燃料支出同比均出現了大幅...
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
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