周評：永誠和中再兩險企申請上市 增添融資新通道
- 發佈時間：2015-08-07 17:01:02 來源：中國網財經 責任編輯：郭偉瑩
中國網財經8月7日訊 自6月1日施行商業車險改革試點以來，已經過去一個多月的時間。日前，保監會披露了商業車險改革試點首月的運作情況。據統計，六個試點地區車均保費同比下降約9%。約77%的投保人續保保費同比下降，約23%的投保人續保保費同比上升。也就是説，六試點地區近八成車主均獲得車險保費優惠。
網際網路渠道作為車險銷售的重要渠道，今年上半年其銷售額同比猛增67%。據保監會數據統計，2015年上半年網銷車險保費收入324.9億元，同比增長67.3%。
説到車險，近日“有私家車變“順風車”遭遇事故後，出險時卻遭保險公司拒絕賠償。”的消息引起了大家的關注。有律師認為，順風車業務屬於車主合理使用車輛範圍。在這種情況下，車主載朋友或乘客並沒有本質差異。因此，保險公司拒賠的理由不成立。同時，隨著網際網路的發展，保險業如何處理各種新型理賠方式，也是一個值得研究的問題。
其實，車險作為財産險公司保險産品的重要一部分，對其盈利情況起著至關重要的作用。對永誠財險來説，今年上半年規模保費排名第十四位的永誠財産受限于其本身的資本規模、承保能力和業務規模，因而暫緩A股上市計劃，選擇通過新三板上市。據悉，永誠財險的新三板上市材料正在審核階段。
無獨有偶，中國再保險集團(以下簡稱“中再集團“)于7月31日向香港聯交所遞交了上市申請材料。歷時七年，中再集團上市計劃終於進入實操階段，預計最快於10月完成H股發行。根據其凈資産情況，預計H股定價為3.29港元，最終發行價格，需要市場詢價等才能最終確定。
中國網財經小編認為，上市並不是最終目的，而是為了適應公司發展戰略採取的措施。無論是A股、H股還是新三板，通過這種融資渠道從而促進公司盈利才是最重要的。
好了，説完嚴肅的行業新聞，咱再説説大家關注的“電梯吃人”事件。全國各地頻發的“電梯吃人”事故，使得電梯責任險受到強烈關注。據媒體在上海做的電梯保險險調查發現，目前不少小區電梯仍處於“保險裸奔”狀態，電梯責任險遭遇“無人投保”的尷尬。
據了解，電梯保險並不是一個新險種，保費也並不高，大約100元/年。但是，很多單位存在的僥倖心理，導致電梯險的投保率較低。
而廣東省探索的電梯責任保險共保模式或許可以當做學習對象。據了解，只要投保該種電梯責任險，一旦發生事故導致第三者跌落井底、夾傷、夾亡、摔倒等傷亡或財産損失，都會得到每次每人最高賠償100萬元。
