2019年09月23日 星期一

汽車市場銷量“降速” 網際網路化成趨勢

發佈時間:2016-02-02 08:59:24  來源:中國産經新聞報  作者:佚名  責任編輯:孫建鵬

  過去一年國內汽車銷量增速為4.7%,創近3年新低

  日前,中汽協發佈數據顯示,2015年我國汽車産銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛,均創歷史新高,但較上年僅分別增長3.3%和4.7%,其中,銷量增速是近3年來國內汽車行業的新低。

  縱觀整個2015年,從上半年國務院發佈了由工業和資訊化部會同國家發改委、科技部、財政部、質檢總局等部門和單位聯合編制的《中國製造2025》,到9月,國務院召開常務會議決定,從2015年10月1日到2016年12月31日,對購買1.6L及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。

  直到年底,由交通運輸部、環保部、商務部、國家工商總局等八部委聯合發佈了《汽車維修技術資訊公開實施管理辦法》,其中要求2015年年底前所有汽車生産企業完成維修技術資訊公開的準備,建立完善汽車維修技術資訊公開監督與服務網路平臺,並建立有關汽車企業、車型目錄等資訊的共用機制。

  一系列政策的出臺給2015年汽車業帶來了多重機遇。

  傳統汽車銷量走弱

  在2015年上半年,國務院發佈了由工業和資訊化部會同國家發改委、科技部、財政部、質檢總局等部門和單位聯合編制的《中國製造2025》,其中多項提及汽車産業,更為突出了國家對汽車行業的高度關注,相信這將為未來汽車行業的發展帶來新的機遇。

  但中國汽車工業協會發佈的數據顯示,2015年國內汽車銷量增速為4.7%,創下了近3年新低。去年5月,中汽協曾對外表示,2015年初預測的中國汽車市場全年産銷增速7%的目標將不太可能實現,增速預期調整至3%。

  相比之下,乘用車的銷量在2015年首次超過2000萬輛,約為2110萬輛,同比增長7.30%。其中,同比增長最為明顯的是SUV車型,銷量為622.03萬輛,同比增長49.65%,其次增速較快的唯MPV車型,銷量為210.67萬輛,同比增長10.05%。

  對此,中投顧問高級研究員李宇恒在接受《中國産經新聞》記者採訪時表示,“2015年我國的汽車銷量未達到中國汽車協會預期,主要因為一方面我國宏觀經濟發展速度放緩,另一方面我國對部分地區汽車的限行。此外,我國對環境保護極其重視,不斷加大對新能源汽車的支援力度,鼓勵新能源汽車的發展,相較而言,傳統汽車就顯出疲態。”

  去年9月底,國務院召開常務會議決定,從2015年10月1日到2016年12月31日,對購買1.6L及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。記者去年走訪各大汽車4S店總結發現,從購置稅優惠政策推行之後,10月中旬,各大4S店面就挂出各種車型打折,優惠的字眼,前來買車和詢問的消費者也明顯增加了許多。這也算是為冷清的市場添了一點溫熱。

  對於消費者來説,目前能夠選擇的車類很多,包括新能源汽車、混合動力汽車、包括油耗汽車等,每年還有很多汽車品牌推出新的型號,新的款式,讓消費者“眼花繚亂”。不過,汽車銷售格局正在悄然發生變化,在總體低迷的大環境中,相對於傳統汽車的緩慢前行,新能源車則是脫穎而出,銷量持續攀升。

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