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到歐洲旅行，如果飛機來飛機去，走馬觀花，總歸印象不深。要說真的好玩還是要自己開車前往。那天早晨我出門時，天上飄起了紛紛颺颺的雪花。來到庫圖佐夫大街時，首先映入眼簾的就是路中央的那座凱旋門。
俄國凱旋門原是木製的
莫斯科的木製凱旋門
說起莫斯科的這座凱旋門，還有一段故事。1814年，為慶祝戰勝拿破侖和俄軍將士從西歐遠征歸來，莫斯科人在特維爾關卡建立了一個木製凱旋門。後來，木製凱旋門腐爛了。幾經週折，才于1968年在庫圖佐夫大街建成了一座和原來一模一樣的。這座凱旋門高28米，是按照古羅馬康斯坦丁凱旋門樣式建造。門的基座上共豎立著6組12根圓柱。圓柱用生鐵鑄成，高12米、重16噸。圓柱之間站立著手持盾牌和長矛的勇士，勇士頭頂的墻壁上是反映俄軍同法軍作戰的浮雕。凱旋門頂部安放著6匹馬拉著的凱旋車，車裏坐著勝利女神，她的右手高擎著月桂花環，面向城市入口處。整個凱旋門用白石貼面，在黑色圓柱的映襯下格外醒目。
一路西行，漫天皆白。當汽車駛近白俄羅斯布列斯特要塞時，周圍的景色開始發生變化。一進波蘭，原野上的白雪不見了，到處是一片片青綠的冬麥和平坦的牧場。難怪地理學家說，歐洲的地理分界線是沿波羅的海三國穿過波蘭向南延伸的。
惟一倖存的柏林城門
德國的勃蘭登堡門
來到德國首都柏林的時候，天色將晚。我急忙驅車來到該市標誌性建築———勃蘭登堡門參觀。勃蘭登堡門高20米，位於菩提樹下大街西端，始建於1788—1791年。1795年德國人又在門樑上安裝了勝利女神駕駛的四馬車。從建築用途上講，這座門曾是柏林市的西城門，但從建築式樣上看，這座門具有古羅馬凱旋門和古希臘雅典衛城山門的特點。從歷史意義上說，這座門堪稱德意志第一門，許多外國人都稱其為“德國凱旋門”。
竣工以來，勃蘭登堡門就成了歷史的見證：1806年10月24日，法軍戰勝普魯士軍隊，佔領柏林，拿破侖在這座城門下接受了“柏林城鑰匙”。後來，根據拿破侖的命令，法軍取下門上的四馬車，運回巴黎。直到1813年解放戰爭獲勝，普魯士人才從巴黎取回四馬車，重新安放到城門上。1945年4—5月間，在蘇聯紅軍發動的柏林戰役中，柏林城其餘17個城門全部倒塌，唯有勃蘭登堡門奇跡般地保留下來。1961年8月，民主德國開始在這座門後修建柏林墻，1990年柏林墻倒塌，勃蘭登堡門又成了德國統一的象徵。
滄桑的歲月不斷改變著勃蘭登堡門原來的容貌。它曾被涂成淡咖啡色、淺綠色、艷黃色和天藍色。2000年底，德國政府決定對其進行“整容”，恢復其原來的本色———白色。
巴黎一張搶眼的名片
法國的凱旋門
離開勃蘭登堡門時，我發現門前的廣場叫“巴黎廣場”，於是我決定向巴黎進發。走過號稱世界最美的林陰道——香榭麗舍大道，遠遠就看到了那座聞名遐邇的凱旋門。除艾菲爾鐵塔外，凱旋門恐怕是巴黎市最搶眼的一張名片了。
巴黎凱旋門也是依照古羅馬凱旋門的樣式建造的，其規模卻大了一倍。它高50米、寬45米，呈淡黃色，顯得氣勢磅薄。這座凱旋門也和拿破侖有著密切聯繫。1806年，為慶祝法軍勝利，拿破侖決定在巴黎建一座凱旋門，但這項工程直到1836年7月29日才最後完成。這時，被囚禁在聖赫勒拿島上的拿破侖早已在寂寞中死去。雖然人死了，凱旋門的外壁上仍鑲嵌著10塊反映法蘭西革命和拿破侖戰爭的浮雕，凱旋門的內壁上則鐫刻著同拿破侖出生入死的558位將軍的名字。
1840年，法國人為安葬拿破侖的遺骸，在凱旋門下舉行了追悼會。1885年為悼念拿破侖部下的兒子、偉大作家雨果，凱旋門曾披上黑紗，但法國人做夢也想不到，在第二次世界大戰中凱旋門會落入德國人手中。這使我聯想起曾經在俯首山上同一位俄軍上校談起莫斯科的凱旋門。那位上校指著遠處的凱旋門不無自豪地說：“外國軍隊曾從許多國家的凱旋門前經過，但莫斯科的凱旋門卻是個例外。”
是呀，歷史上，法國人、德國人和俄國人有著數不清的恩恩怨怨。每次戰爭過後，總會有人痛飲凱旋的美酒，也總有人獨吞用眼淚和恥辱釀成的苦酒。這一座座默默無言的“凱旋門”就是一個民族命運沉浮、起起落落的最好見證，尤其是當你3天之內穿越了3座“凱旋門”，體驗了它們所蘊涵著的種種酸甜苦辣，那種滄海桑田、無盡恩怨的感覺真是格外強烈。但願人類將凱旋門留在20世紀，新世紀普天下不再有戰爭。
《環球時報》
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