近日，360旗下智慧行車記錄儀二代淘寶眾籌結束，籌資總額達775萬元，眾籌達成率超7700%。從數據上看，這是一代行車記錄儀創造百萬級銷售記錄之後，360打造的又一爆款新品。然而行業人士認為，以360和老周的個人風格打造爆款絕不會是其終極目標。

　　360推出智慧行車記錄儀産品，背後有著怎樣的邏輯和佈局?要理清這個問題，還要從之前轟動一時的Alpha Go和李世石的人機大戰説起。彼時老周在一封內部信中提到，做為一家致力於網際網路安全的企業，近兩年360沒有參與其他網際網路巨頭的O2O大戰，而是認定IOT(物聯網)的戰略方向。專注于利用大數據、人工智慧技術解決人們出行安全、家居安全、兒童及老人的安全問題，通過踏踏實實做産品的方式，藉此提升IOT時代下人們的安全感。

　　360為什麼做人工智慧

　　“360是一家技術公司!”老周在説到自己和其他網際網路公司的區別時談到，他自稱也是個極客，對任何前沿的技術都非常感興趣。據資料顯示，早在幾年前，360便已著力籌建人工智慧技術團隊，搭建出了人工智慧的基本構架，以迎接即將爆發的IOT時代。

　　在出行領域，此次360推出的行車記錄儀二代産品搭載了ADAS系統。ADAS常常與自動駕駛、無人汽車等高大上的詞彙捆綁在一起，被視為通向無人駕駛的必由之路。據悉，360行車記錄儀二代産品搭載的ADAS系統，由國內頂級的人工智慧研究團隊——360人工智慧研究院支援開發，通過動態影像識別技術以及360人工智慧技術結合360搜索大數據優勢，實現了在車主行車過程中，可實時分析行車航向及跟車距離等資訊，高精尖科技的運用，成為了這款産品的最大亮點。單從這方面來看，不同於某些網際網路企業將精力花在研發智慧汽車上，360通過自下而上的方式，將最前沿科技以行車記錄儀作為載體，造福了廣大車主，與360奉行的“做有溫度的科技産品”的理念一脈相承。

　　360為什麼不造一輛智慧汽車?

　　360之所以沒有選擇直接造車，而選擇了行車記錄儀，有行業人士分析認為，是因為通過安裝在車上的“第三隻眼”，再加上智慧圖像處理的技術，能幫用戶看懂路面的變化，在行車的過程中進行建議和警告，從而提升駕駛者的行車安全系數。除此之外，假如網路條件允許，行車記錄儀的內容可能成為未來VR的內容來源，活躍的360行車記錄儀的論壇也可以成為一個車友發佈娛樂視頻共用的好地方。現階段，360認為做一台好看實用的行車記錄儀，比造一輛智慧汽車更加實際，這一理念也更符合360一貫的務實風格。畢竟智慧汽車在商業化及合法化層面上還遙遙無期。

　　360未來發展和定位到底是什麼?

　　提到360你會想到哪些關鍵詞?安全?免費?這些當然都是360品牌的特點。實際上，360顯然早已看到未來人工智慧的無限潛能並早早入局。目前，360已經在人工智慧、機器學習方面加速發力，並已有很多的團隊在為之努力。一旦在電腦視覺、自然語言理解等領域上有了技術突破之後，360將會做出更多真正有市場競爭力、有技術壁壘的智慧硬體。

　　周鴻祎曾公開表示，智慧硬體之所以被稱為智慧硬體，是因為它會真正地跟雲端的圖形圖像、視覺處理、自然語言的處理智慧地、緊密地結合在一起，做出這樣的智慧硬體産品，進而運用到人們生活的各個層面。這或許會是360 IOT佈局的一個核心方向。正如老周在內部信中所説，人工智慧時代一旦開啟，對每個人都是新的舞臺。所以360是真要競演人工智慧的舞臺嗎?讓我們拭目以待。