目前，三大運營商4G資費方案全部亮相，4G資費門檻大降。

　　中移動搶跑4G將近一年後，另外兩家運營商終於拿到了期待已久的4G入場券。上周，北京電信和北京聯通相繼宣佈在北京開通4G業務。

　　為爭奪用戶，運營商本週在4G市場啟動了更加激烈的市場推廣競爭。今天，中國移動在北京將舉辦資費調整媒體通氣會，而中國聯通則借愛立信之口，召開媒體會，向外界吹“5G”風。兩家電信企業的4G鬥法正式開始。

　　聯通出牌：雙4G網路

　　去年12月，工信部向三家運營商發放TD-LTE商用牌照，受益最大的是中移動。中國聯通和中國電信因為自身的網路特點，更期待FD-LTE牌照。

　　直到今年6月，工信部才向中國聯通和中國電信發放在16城市進行LTE-FDD和TD-LTE混合組網實驗的牌照。本月又擴增40 個混合組網的實驗牌照，其中包括北京等一二線城市。業內人士稱，這基本意味著4G自由競爭時代的開啟。

　　北京聯通人士向媒體表示，目前國內使用的4G有兩種制式，分別是LTE FDD和TD-LTE，中國聯通採用LTE FDD和TD-LTE混合組網的形式，即“雙4G”，FDD峰值150M/bps及TD峰值100M/bps。而目前，北京移動只提供TDD的4G網路。

　　北京聯通正式開放4G專屬176號碼段，兩萬個號碼整段上線。北京聯通3G老用戶無需換卡換號，只需要在聯通官網上進行網路預約升級，就可平滑升級到4G網路。

　　中移動的防禦戰；連續四次下調資費

　　剛剛獲得4G的入場券後，中國聯通已經悄悄啟動“5G”的戰備。今年5月，杭州地區就出現鋪天蓋地的橙色聯通5G宣傳廣告。移動這邊才剛提出要“跨越3G玩4G”，這會有人告訴你“5G來了”，怎能不吸引你的目光。後來，用戶才發現原來浙江聯通是在玩文字遊戲。他們推出的並非第五代移動通訊服務，而是推出了一個5GB的流量套餐包。

　　這明顯針對的是4G的軟肋。在試跑階段，移動曾受到來自用戶的多方批評，包括對資費過高的抱怨，市場還曾傳出“一夜醒來房子沒了”的段子。

　　不過中國移動在對應市場質疑聲音的同時，也在對流量重新定價。今年5月以來，中國移動集團已經先後三次下調全國資費，各地分公司也在集團資費基礎上，進行資費調整。

　　來自中國移動的資訊，本週四，中國移動將再次召開漫遊資費和流量資費新聞發佈會，將繼續下調流量資費。分析人士稱，這是對競爭對手進入4G市場的價格防禦。

　　聯通短期內難追平移動

　　北京聯通市場部總經理李健對新京報記者表示，目前北京聯通的4G網路已覆蓋城區及全部縣城區域，並延伸覆蓋機場等部分重要區域。此外，室內站重點覆蓋高校、CBD等重點商務區域樓宇、醫院等，今年底基本實現全市覆蓋。

　　這意味著到今年年底，北京聯通和北京移動的網路覆蓋將旗鼓相當。北京聯通人士表示，聯通從3G可以平滑過渡到4G，所以網路改造非常容易。

　　電信專家付亮認為，目前中國移動在4G基站方面已經佔有絕對領先優勢，中國聯通和電信很難短期追平。

　　根據中移動公開的數據，目前中移動在全國已經建成50萬4G基站，而中國聯通半年報披露的4G基站數據僅為十萬左右。截至今年8月下旬，中國移動4G用戶數已經達到3000萬，兩個月之前，這一數字還只有1400萬。中國聯通4G用戶數約為99.5萬；于7月份剛剛啟動4G手機服務的中國電信尚未公佈其用戶數。

　　但這並不意味著聯通沒有機會趕超。

　　“因為4G的頻率比較高，所以需要把基站建得更加密集才能保證比較好的4G網路。在4G網路不好的地方，網路會自動下滑到3G。因為中國移動的3G網路比較差，所以中國移動需要建更多的基站，避免用戶下滑到3G網路。”付亮稱，這是中國移動的弱勢，而另外兩家運營商的3G網路具有優勢，比如聯通的3G網速已經可以達到每秒21M，4G下滑到3G並不會給用戶帶來太大的體驗差距。

　　目前，三大運營商的4G資費方案全部亮相，4G資費門檻大降，激發了用戶轉網4G熱情。同時流量單價大幅下降；一方面，4G套餐內流量大增，變相降低流量單價。另一方面，三家運營商推出的自由定制套餐，套餐內階梯定價進一步拉低了流量費，流量包從MB進入GB時代。