在被聯想接盤近一年後，昔日的功能手機巨頭摩托羅拉回歸中國市場終於有了時間表。昨日，聯想移動業務集團總裁劉軍在出席2015年國際消費電子展(CES)時透露，摩托羅拉將在2月初正式在國內銷售Moto品牌手機。巨頭歸來，業界卻發出疑問：在國內手機早已步入紅海、主流用戶代際更疊的“物是人非”現實面前，中國市場還能有摩托羅拉的那把椅子嗎？

　　聯想將Moto帶回國內

　　昨日，摩托羅拉移動通過官方微網志發出回歸圖片，印有“Hello China. I come back”(你好，中國。我回來了)的標語，計劃將於1月26日舉行中國發佈會。

　　劉軍在接受媒體採訪時表示， 2月初中國將會正式銷售Moto X手機，而在3月之後，還將會銷售Moto G和Moto X Pro手機，售價尚未公佈。

　　至於外界所關心的摩托羅拉智慧手錶Moto 360，聯想方面尚未給出在中國內地銷售的具體時間表。

　　眾所週知，摩托羅拉是手機的發明者，在功能手機時代與諾基亞一同稱霸全球市場，在國內市場同樣也擁有巨大的市場份額。然而，在以蘋果iPhone引領的智慧手機浪潮襲來之時，摩托羅拉錯失轉型時機，手機銷量一落千丈，逐步陷入虧損泥潭。2011年8月，谷歌以125億美元將摩拉羅拉移動“吃”下，在谷歌操盤的近三年時間，摩托羅拉移動的手機業務並未有起色，只能眼睜睜地看著作為後來者的蘋果、三星奪去霸主地位，摩托羅拉移動也逐漸從中國市場撤退。直到2014年1月底被聯想接手後，才給Moto品牌的回歸提供了一線機會。

　　錯失回歸“黃金時代”

　　摩托羅拉移動“度盡劫波”終歸來，自然是懷揣重展霸王雄風的願望。然而，業界專家卻並不看好。

　　“摩托羅拉移動已錯失了回歸的黃金時代，國內市場恐怕已經很難有摩托羅拉的位置了。”計世資訊資深分析師郭暢在接受北京商報記者採訪時如是説道。

　　一方面，不同於摩托羅拉移動撤退中國市場之初的“藍海”景象，當下的智慧手機市場早已是“紅海”，廠商廝殺激烈，國內用戶從功能手機到智慧手機的換機需求基本接近完成，摩托羅拉移動此番歸來，要面對的增量市場空間其實已很小。

　　與此同時，經過近幾年的發展，智慧手機主流品牌形象也基本樹立，作為“後來者”的摩托羅拉移動要重新躋身主流陣營，樹立智慧手機品牌難度較大，成本投入與回報很難成正比。

　　另一方面，從用戶群來看，固然摩托羅拉移動在功能手機時代積累了龐大的品牌影響力和用戶群，然而當前智慧手機的主流用戶群已主要是“80後”、“90後”及“00後”新一代的年輕用戶群。主流用戶群的變更，Moto品牌是否能喚起市場的廣泛認同還是個未知數。

　　亟待一件“爆款”

　　劉軍稱，收購摩托羅拉移動後，聯想進行了很多開發工作，尤其是應用商店的開發，未來將會保持摩托羅拉手機的Android體驗。這意味著摩托羅拉會保持“乾淨”的Android作業系統體驗。

　　需要指出的是，“乾淨”的原生態Android系統曾是谷歌時代的Moto手機被人稱道的為數不多的“殺手”級賣點。不過，觀察人士認為，就國內市場而言，Moto手機的這一所謂“殺手锏”很難奏效。隨著國內4G網路的發展，Android手機用戶使用各種應用軟體的門檻已大大降低，並且形成了對本土化Android系統的使用習慣，因此摩托羅拉移動僅靠這一點是不足以打動消費者的。

　　事實上，無論是對聯想還是要回歸的摩托羅拉移動來説，目前最為缺乏的就是一件“爆款”産品。近一段時間以來，華為、OPPO等國産廠商紛紛打出精品牌，借旗艦級産品提升了品牌溢價能力，相比之下，儘管聯想在國內有著不錯的銷量和市場份額，但卻始終缺乏一件明星級的産品，因此摩托羅拉的回歸成敗將取決於是否能夠推出一款重磅級産品，贏得國內消費者的認可，想必這也是聯想自身寄予Moto品牌回歸的最大願望。