眼下，沒有誰比聯通和電信更迫切地希望FDD-LTE商用牌照的發放。因為無論從技術角度，還是競爭層面來看，該牌照的發放都將會促進我國4G向普及化更快速的發展。

　　記者從接近工信部的知情人士獲悉，FDD-LTE商用牌照發放工作已在準備中，三大運營商均早先提交了相關申請，目前鎖定時間為12月中旬。

　　此前，記者曾獨家報道稱，工信部要求電信、聯通在11月前完成FDD-LTE基站的建設和相關升級工作，目前已進入發牌前的最後各制式互操作調試階段。

　　“工信部當初向三大運營商發放TD-LTE牌照時就明確表示‘條件成熟後再發FDD-LTE牌照，目前已確定發放的時間範圍在12月中旬，至於具體時間還在商討中。”上述人士表示。

　　就此，記者向三大運營商求證時暫未得到明確答覆，但有內部人士透露這個時間的可能性是80%。早先TD-LTE牌照發放後，外界就有傳言FDD-LTE牌照將在其後一年內發放，而12月的時間也恰好吻合。

　　目前，國內4G制式包括TD-LTE和FDD-LTE兩種，FDD-LTE這一4G標準是歐美大多數國家的主流4G標準，TD-LTE則是我國自主智慧財産權的4G標準。

　　根據工信部的要求，我國4G網路採用TD/FDD-LTE 4G混合組網的發展模式，去年12月份，工信部率先發放了TD-LTE模式4G商用牌照，國內三家運營商移動、電信和聯通，都拿到了TD-LTE制式的4G牌照。

　　但由於自身技術演進的關係，聯通和電信更希望向FDD-LTE演進，所以在一邊部署TD-LTE的同時開展FDD-LTE的建設。目前兩家TD/FDD-LTE混合組網實驗範圍已達到237個城市，城市主區已基本覆蓋，但要想規模放號發展用戶還差FDD-LTE商用牌照。

　　在業界看來，FDD-LTE的商用牌照一旦發放，意味著三大運營商在4G的較量才真正開始，中移動領先近一年的發展或將重蹈3G之殤，但實際情況並卻並非如此。

　　據中移動最新的數據顯示，其4G用戶已突破5000萬戶，提前一個月完成年度任務。與此同時中移動還在加強深度覆蓋，4G基站數量已由之前規劃年底前建設50萬個提升至70萬個，下一階段重點進行室內覆蓋和農村市場，中移動希望4G網路建設成為與2G網路相媲美的精品網路。

　　有分析人士指出，雖然聯通、電信的4G網路建設相對中移動較輕鬆，可平滑演進，但短期並不會對中移動形成太大影響，況且中移動也會部署FDD-LTE網路，與現有TD-LTE形成互補。

　　對於中移動來説，部署FDD-LTE網路能夠彌補其3G的弱勢。TD-LTE無法覆蓋的地區，4G網路將會回落到3G或2G網路。眾所週知，中移動的TD-SCDMA 3G網路不太給力。如果開工FDD網路，中移動長期以來在3G領域的短板有望消弭。

　　如果非要説對中移動的TD-LTE衝擊，則是在漫遊方面。由於FDD-LTE在海外相對成熟，這一點聯通、電信在後續發展上將處於一定優勢。儘管中移動已全面要求手機廠商推出五模十頻的終端，但也無奈全球TD-LTE商用市場份額太小。

　　數據顯示，目前全球有超過21個國家部署TD-LTE網路，但開通FDD-LTE網路的則有102個國家和地區，這意味著聯通、電信4G用戶將可享受到更多國家和地區4G網路的高速無縫漫遊，這對中移動的TD-LTE是不小的壓力。

　　雖然FDD-LTE和TD-LTE兩種制式融合建網、互相補充是未來的技術發展方向，但就全球發展狀況以及國內三大運營商長期已久的博弈來看，所謂融合互補絕非易事。